丽清上半年LED车灯业务销售疲软 看好下半年营运动能

8月12日，丽清科技公布财报，7月合并营收3.19亿元（新台币，下同）。丽清表示，虽第三季为汽车产业传统淡季，但在主客户的备货力道稳步增温下，7月营收较上月成长6.24％，不过受贸易摩擦影响，中国大陆新车市场持续走疲，使得丽清单月营收表现较去年同期减少11.02％，累计2019年1至7月合并营收达23.56亿元，也较去年同期减少3.54％。由于第二季一次性认列部份存货呆滞损失、及非本业造成之CB提前赎回利息费用、新台币汇率波动等因素影响，加上新厂建置仍须直接面对初期成本费用增加及学习曲线成本，致使税后净利352万元，较去年同期大减96%，每股税后盈余0.05元，若排除CB提前赎回利息费用1500万元，则每股盈余为0.24元。

丽清表示，今年以来中国大陆新车销售市场由于贸易摩擦因素，整体销量需求疲弱，进而影响公司主要汽车客户包括华域视觉科技、大茂伟瑞柯等，对单一LED车灯产品的拉货力道强度，但受惠于现今汽车产业朝向节能减碳、新能源车及智慧汽车等发展趋势明确，带动平均每车配备LED车灯的渗透率提升，创造丽清在手订单无虞，也挹注公司前7月营收的年减率表现，仍优于新车销量市场的下滑幅度。

丽清为配合大陆客户之订单需求，陆续增加武汉及上海新厂之产线布建与研发团队，且因今年大陆新车销量市场下滑而影响主要客户备货力道强度，上半年整体毛利率为16.01%，但在与主要客户针对多款新车款且更多高技术规格之LED车灯模块共同研发设计的新订单增加，研究实验认证等费用较去年同期成长25.63%，使得上半年营业利益率达0.55%，是影响今年获利表现衰退的主要原因。

丽清进一步表示，从今年上半年LED车灯模块产品来看，LED尾灯、昼行灯、车头灯模块营收比重分别为53%、33%、9%，其中，LED尾灯模块的营收较去年同期提升约15%，主要是因LED尾灯光学设计、电子功能设计日渐复杂化，加上平均每车一组尾灯提高至两组，有效拉升单一LED车尾灯模块单价及出货量的表现；此外，以订单结构来看，合资品牌与中国自主品牌车厂营收比重目前达70%，凸显丽清在实行优化客户及产品组合接单的重要策略效益逐步展现。

展望第三季，虽第三季一向为汽车产业传统淡季，但大陆新车排放新规「国六」标准在部分一线城市提前至今年7月实施，以及受惠汽车产业朝向安全、智慧化、以及新能源车/电动车的发展趋势明确，将加速品牌车厂导入更多新技术应用之LED车灯产品于新车中，有助订单能见度及产能利用率。

此外，丽清在上海新厂扩产预计于第三季完工，随着步入第四季大陆新车销售市场传统产业旺季，将有机会在客户订单需求逐步放大，新订单、新产能有望为丽清注入营运动能。