加快推动武汉航运中心建设担当做足港文章的

加快推动武汉航运中心建设 担当做足“港”文章的主阵地

《长江》2月27日讯（本版制图：喻峰）做足“水”“港”“人”3篇文章，是武汉加快发展的关键。对武汉新港来讲，核心就是做足“港”文章。昨日，武汉新港管委会负责同志表示，将加快推动武汉航运中心建设，担当做足“港”文章主阵地的与使命，促进武汉水港和空港双关键引擎叠加优势发挥。

“建设武汉航运中心，是湖北武汉贯彻落实国家长江经济带战略的重要任务”，这位负责同志说，《长江经济带发展规划纲领》提出，要以长江黄金水道为依托，发挥武汉的中部脊梁作用，加快武汉长江中游航运中心建设。

据统计，目前，全省80%以上的进出口货物和80%的集装箱运输是通过武汉新港实现的，阳逻港已成为湖北武汉参与国内国际经济分工的重要窗口和咽喉。

“武汉航运中心本质上是一个经济概念，表面上看是运输和物流，实质带动的是长江经济带的产业布局和发展”。这位负责同志说，从历史上看，新产业发展与航运密切相干联。做足“港”文章，建设武汉航运中心是发展新产业的基石，可使武汉经济具备相对其他中部城市的重要差异化竞争优势。

武汉因港而生，因港而兴。这位负责同志说，市第十三次党代会绘制了我市未来5年的发展蓝图，要求加快推动港口关键建设，在阳逻地区计划建设多式联运核心区，提升多种运输方式连通、集成能力，建设长江中游航运中心。今年政府工作报告提出，未来5年构建面向流域、对接国际的港口集群、航运络和服务平台，基本建成长江中游航运中心。这给我们指明了方向，明确了目标。

如何做足“港”文章，这位负责同志提出，关键是做好五个篇章：

1是做好硬件建设篇章，目前武汉新港的硬件设施需加快整合，解决设施和管理相互隔离的问题，充分发挥其整体效力。2是做好航运辐射能力建设篇章，我们有港口和铁路，但航线航班、集装箱铁路辐射需扩大能力和范围，百年前孙中山先生就定义武汉是连通大洋之“顶水点”，这就要求武汉需加快发展国际航运，发展国际航线。三是做好提升航运产业供应链管理能力篇章，以此为基础

“今年是武汉航运中心建设攻坚之年。”这位负责同志说，武汉新港要以坐不住的紧迫感、等不起的感、慢不得的危机感，加快推动武汉航运中心建设，奋力做足“港”文章，以优异成绩迎接党的十九大和省第十一次党代会成功召开。

武汉阳逻港全景

打造以武汉为中心的

铁水联运体系

打造以武汉为中心的

铁水联运体系

“江海直达”外贸集装箱航线，每月航次36次

泸州—武汉—台湾集装箱快班航线，每个月航次34次

武汉—韩国集装箱快班航线，每个月航次8次

武汉—日本集装箱快班航线，每月航次20次

武汉—东盟4国集装箱试验航线，每个月航次18次

宜宾—武汉、宜昌—武汉、荆州—武汉、岳阳—武汉水水中转航线

釜山

东京

2016年，中国远洋海运集团(以下简称中远）在武汉港作业集装箱吞吐量达44.7万标箱，占港口总吞吐量40.79%，为武汉新港在百万标箱基础上更快发展作出贡献。昨日，该集团相关负责人表示：中远将抢抓机遇加快发展，积极支持参与武汉航运中心建设，为打造武汉通江达海的国际港地位聚力增辉。

中远“10三五”长江战略规划提出，有效对接长江经济带和“一带一路”战略部署，打通高效连接的长江全程运输通道，打造具备显著竞争优势的全程供应链服务能力。

“武汉航运中心建设为中远发展提供了难得机遇”，这位负责人表示，中远将牢牢抓住这1机遇，把武汉作为集团长江流域核心关键平台，以武汉为中心，构建连接南北、贯通东西的物流集并分拨中心，打造长江铁水多式联运集疏运中心，实现辐射中上游、畅通全流域的综合性物流关键功能。同时，团体拟在汉投资建立全球性操作机构，打造以武汉为中心的铁水联运体系。

据了解，为全力支持武汉航运中心建设，中远旗下集装箱运输有限公司已在长江中上游地区投入90余艘、35万吨的集装箱船舶，并侧重以武汉为节点打造了“洋山每天班”（武汉至洋山）“泸汉台快班”（武汉至台湾）“武汉-东盟4国试验航线”（武汉至东南亚）等一系列航线新品牌。目前，该公司正在研究打造武汉至近洋的集装箱直达航线。

“武汉航运中心建设，对接的是长江经济带和‘一带一路’两大国家战略，为企业发展带来了大好机遇”，安吉汽车物流（湖北）有限公司负责人表示，将借助武汉的区位优势及武汉建设航运中心的利好政策，通过高效率、低成本、绿色环保的创新运营，积极开辟海外市场和平行进口车入汉业务，进一步强化多品牌服务能力，为建设武汉航运中心贡献力量。

安吉汽车物流（湖北）有限公司为上汽通用武汉公司、上汽大众长沙公司等企业提供全方位物流仓储服务。2016年，累计发运量达100余万台。

据介绍，总投资3.1亿元的武汉新港金口港区安吉物流滚装码头一期工程，已于2015年基本建成投入试运行，码头建设范围为4个3000GT滚装泊位，设计吞吐量50万辆/年。今年该公司将启动二期滚装码头建设，并将具有江海滚装轮合计35艘，内河一次运输能力达840辆整车，海运能力达3000辆整车。

该公司负责人说，下一步，安吉物流华中枢纽中心将利用长江两岸金口、沌口滚装港口优势资源，加大水路运输比重，积极探索多式联运模式，实现港航联动、多岸联动的联运体系，打造智能化、信息化新港区，将港口功能进一步向内陆腹地延伸。

《长江》2月27日第4版（点击查看原出处）