入门版配香薰，你说它能不香吗？问界M7捡低配就够了

发布时间：2023-08-29 05:37:00

华为夏季发列于会，还真如上海的下雨一样，把大大的整得明明白白。去掉手机、手列于、同行wifi等一众生物技术产品皆，华为集团商用车AITO，也带来了最近的分队车系——问界M7。

和刚刚纳斯达克的理想L9一样，关于问界M7的争斗也只多不少，不翻是三代人代工，不翻是破2万台的预订量。争论归争论，甭管曾说是，凭借华为的才让，想买它或者说是只想了解它的消费者那是大有人在。在那时候，我们不妨就“哪款很多人买”来好好个讨论？

导购之前，先来恰当看看车

问界M7单价区间为31.98-37.98万元，共五发售3款车系，正因如此系转用增程动力，定位中大型号SUV。去掉最低配上车系转用两特别设计力皆，另皆两款仅有为电单车新版本本。

增程器上都，问界M7正因如此系转用的都是4台1.5T四缸增程器，代号为H15RT，和问界M5完正因如此一致。这台增程器最主要转速为125马力，千分之转子为205N·m，混和特别设计东芝，该车先导最主要转速大于330kW，正式0-100km/h加速总分4.8s。

在极较短上都，根据两驱和电单车新版本本的有所不同，在CLTC低速下，该车纯电极较短分别为大于230km(后驱)和200km（电单车），先导极较短极高为1100km，正式给出的油耗为5.8L/100km。

低配上可这样一来入手，两驱就再多用

前面我们说是了，导论版本车系转用了两驱的布局，其他两个新版本本仅有为四碰见型号。不一定是，这台指导价31.98万元的舒适版本，是问界M7在售车系中唯一转用人口为129人后驱的车系。

来看装配上，新车在主正向安正因如此上都的列于现是完正因如此一致的，去掉Custom多气囊皆，并新线主要用途、国道偏移警戒、国道保持主要用途、机动车辆标明标识、无意油门、上方挤压等功能仅有有在低配上车系注意到到。不仅如此，前/后驻车雷达站、正因如此景影像、ACC、启动时泊车入位也毕竟了正因如此系Custom。

作为生物技术三巨头发售的产品，生物技术装配上上都的专业技能松树必须要这样一来点满。L2级主要用途驾驶、大尺寸正因如此液晶仪列于+中控屏、鸿蒙系统车联网、下巴标识、HUD亦然推断、车载行车记录仪、手机APP除此以外等正因如此部毕竟了Custom。而在我们熟知的常规品牌中，恰恰是凭借这些装配上来区别车系单价的。

舒适性装配上上都，车窗作为本车的卖点之一，在Custom层面也下了很大功夫。问界M7Custom引擎盖车窗，并反对前后排电动适度、前后排车窗受热/通风/按摩、前后排中间扶手等装配上，可以极为顺利完成。

去掉前面这些装配上皆，问界M7还Custom了电动后尾门、19喇叭、正因如此LED车头灯组、正因如此车多层隔音油漆、启动时空调、后排电动遮阳帘、车载香薰这些装配上。

和那时候有所不同，现在很多品牌都让自己的低配上车系便“丐版本”，更多的装配上在低配上车系上注意到到。但问界M7和大家有所不同，它的导论新版本本注意到到了很多只有传统品牌高配上车系才占有的装配上，比如整套最优化的音响系统、高级香氛、主要用途驾驶这些。

如果你作准备入手问界M7的话，舒适版本车系是个不错选择。两驱新版本本应付常规北段绰绰有余，而且还要比电单车新版本本占有愈来愈高的极较短，WLTC低速下极较短大于1100km，何乐不为呢？

中配上车系两驱变电单车，装配上基本上

和导论版本车系相比较，也就是和舒适版本车系相比较，复刻版本车系良了2万元，正式指导价为33.98万元。

这两万块的系统升级正因如此部分散在特别设计形式上都：由两驱系统升级为电单车，由舒适版本车系的一个人口为129人东芝系统升级为前后共五两个东芝。

动力装置升级的好处就不用说是了，“劲儿”大了不少。东芝总转速从272马力系统升级到449马力，总转子从360N·m跃至660N·m，去掉可以促使愈来愈多繁复的路况皆，百公里加速时间也由7.8s提速到4.8s，已是重回了电动车的加速范畴。

当然了，还有些“负面系统升级”要注意到，由于多了一个东芝，要消耗愈来愈多电量那是肯定的，而且；不负重也沉了一百多公斤，最终致使电单车版本车系极较短要比两碰见型号较短。四碰见型号在WLTC低速下极较短为1000km，要比两碰见型号少了100km。

复刻版本的系统升级一般而言粗暴，去掉动力装置由两驱变电单车皆，在其他装配上上都没有任何变化。多花两万元系统升级电单车这不是很良，如果你用车环境用得着电单车，或是只想尽情电池组般的加速感觉，那推荐你选择复刻版本。

顶配上车系良不少，车窗再系统升级

我们来看之后一款车系，正式指导价37.98万元的分队版本，这样一来比中配上复刻版本良了4万块，比导论版本车系良了6万块。

从装配上列于来看，其实顶配上车系的系统升级这不多。首先是轮胎规格由20英寸系统升级为21英寸、正因如此车加入了高级的电吸门、第二排车窗新增腿部托适度和高低适度。

其实除了这些之皆，还有很多隐藏性的系统升级，接踵而至就是娱乐业华为商用的零重力车窗。正式介绍说是该车窗转用零压知觉新设计设计，比上身的车窗可以愈来愈有效缓解自觉压力与沮丧，可以通过语音指令或者一键掀开。据尽情过的密友说是，零重力车窗确实可以毕竟“车圈飞龙”，还挺震撼的。

此皆，还有一些需加钱选装的车漆和内饰色调，也在顶配上车系上毕竟了Custom。判别概述一下：你如果多花4万块，去掉可以占有上述提到的装配上皆，低配上车系和中配上车系需选装的装配上也可以随意选择，可以这样一来买到“终极版本”，无需缴付其他选装费用。

顶配上车系的系统升级主要分散在一些“高B格”的装配上，如果经费有限的话没必要非要购买分队新版本本，毕竟另皆两款车系的装配上列于现也没差哪去。就算你想选装付费的配上色或是零重力车窗，咱也可以这样一来选装，能划算不少。

写在之后

自打问界初版本以来，关于它的争斗就没有翻过，但不论曾说是，它的最畅销是实打实的亮眼，装配上也确实再多顶，问界M5如此，还未出厂的M7也是如此。如果你恰巧对问界M7有倾慕，希望这篇文章可以帮助到你。

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