北京公交集团信息化建设情况2020年

北京公交集团信息化建设情况

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北京公交集团信息化建设情况

2013年04月28日 14:50来源：中国公交信息

一、北京公交集团公司概况

北京公共交通控股（集团）有限公司是北京市国有独资大型公益性企业，是北京地面公共交通的经营主体。北京公交集团现有二级企事业单位20余个，是一个以城市地面公共交通客运主业为依托，集市内公共电汽车、长途客运、出租汽车、电车制造、汽车修理、汽车租赁、场站建设及管理、公交广告、物资销售、旅游、物业管理和公交科研为一体，多元化投资，多种经济类型并存的大型公交集团企业，在北京城市公共交通发展中，处于主体地位，发挥着主导作用。

二、北京公交集团信息化建设情况

近年来，在北京市委市政府的领导和支持下，北京公交集团信息化建设在基础平台、运营调度指挥、乘客信息服务、安全防范和企业管理等方面开展信息化建设工作。初步实现了络系统立体化、运营调度智能化、信息服务多样化、企业管理电子化、管理控制一体化。

北京公交集团信息化建设起于1999年，大体分为如下三个阶段：

十五 及以前，基础平台建设及示范系统建设阶段；

十一五 期间，核心业务系统快速建设阶段；

十二五 ，核心业务系统全面完善及系统整合协同应用。

（一） 十五 期间信息化建设情况

十五 为公交信息化建设起步阶段，信息化建设以基础平台、应用示范系统、信息服务系统建设为主。

期间，在基础平台建设方面，北京公交集团建设了通讯络平台、地理信息平台、数据库指标体系及OA系统；在信息系统建设示范应用方面建设1路、44路GPS监控示范，抢修救援调度系统，调度中心监控系统，动物园枢纽站调度系统及南中轴BRT智能调度系统；在乘客信息服务方面开通公交李素丽服务及北京公交站。

（二） 十一五 期间信息化建设概况

十一五 期间，公交集团高度重视并加大信息化建设力度，制定了集团公司 十一五 信息化建设规划，圆满完成了集团公司各项信息化建设任务，实现了提高运营组织与调度指挥水平、乘客信息服务水平、企业管理水平的目标。

一是加大信息化建设资金投入力度。以奥运会为契机建设了大容量快速公交（BRT）智能系统、奥运公交智能调度系统、视频监控系统等重点项目。

二是加快络通讯平台建设。（1）完成络通讯系统改造。完成了集团公司计算机骨干通讯一期、二期改造项目的建设工作，包括计算机络机房的改造、有线通信扩容，使运营分公司广域带宽增加到4M以上，其他二级单位带宽根据需要可以达到2M以上；（2）完成了综合管系统的安装与调试，利用综合管软件对集团公司络设备、服务器设备、客户端以及重点二级单位的络设备进行集中式管理，保证了应用系统的正常运行和络安全；（3）实现了800M数字集群。在奥运及六十周年国庆保障期间，利用800M数字集群实现了集团、分公司、车队各部门间的无线语音调度通信。

三是加快基础数据平台建设。完成了通用地理信息平台升级建设，完善了公交集团管理信息系统数据库指标体系及编码系统，为各应用系统数据标准统一提供了基础。

四是建立完善公交智能调度指挥系统，实现公交运营管理的信息化。（1）建立奥运公交智能调度系统。奥运期间，建设了包含1个奥运调度总中心、5个奥运分调度中心奥运公交智能调度系统，主要服务于T5群体的34条奥运专线交通运输保障任务；（2）奥运后，奥运公交智能调度系统转入常规公交运营，建立集团公司三级运营组织与调度系统。该系统采用纵深三级的管理体系结构，覆盖了集团公司、9个核心运营分公司、190个车队，采取IC卡识别方式来实现运营组织管理电子化，实现自上而下的控制与自下而上的信息流向的信息管理机制。截止2010年底，所有线路均使用三级运营组织与调度系统，而且数据准确；（3）完成了公交调度指挥中心改造，在基础建设和功能应用上都实现了重要的提升，已实现对集团公司所有安装有卫星定位设备车辆的动态监控、对车站、场站等视频监控点的图像调看、对外信息发布、应急指挥中枢等功能，成为北京公交集团公司日常调度管理、大型活动指挥和应急指挥总中心；（4）完成了奥运调度应急指挥车系统的建设工作，在处理大型活动、突发事件时提供了高效的技术支持，增强了公交应急事件的处理能力，大大缩短了响应时间；（5）完成公交抢修救援调度中心系统升级改造。配合2008年北京奥运运营调度指挥工作的需要，完成了对原有的北京公交抢修救援调度中心系统升级改造工作；（6）完成了安立路和朝阳路大容量快速公交（BRT）智能调度系统建设；（7）完成了北京西站北广场公交枢纽站、北京西站南广场公交枢纽站、东直门公交枢纽站运营调度管理与乘客信息服务系统建设。

五是建立完善图像信息管理系统。建设了1个图像信息管理中心、11个图像信息管理分中心，建设60个公交场站、750个公交中途站和1377辆公交车的视频监控系统，实现与政府和相关单位的图像资源共享。通过对场站和中途站的视频图像进行监控，可以有效掌握客流、运营和安全情况，为调度指挥、安全管理提供技术支持。建设了110辆道路实时监控及智能识别抓拍系统，用于公交专用道违规车辆情况录像和车牌号拍摄记录执法、运营调度管理。

六是建立完善乘客信息服务系统。（1）完成服务改造升级。2005年进行了第一次系统扩容和系统改造，2008年配合北京市交通委升级为北京交通服务，服务内容盖公交、地铁、长途、一卡通、高速路，座席数增加为50个；（2）完成了公交站改造升级站系统根据需求先后对站进行了3次升级，目前日页面浏览量已达40万次；（3）完善公交车内信息服务系统。在所有公交车内安装了车载电子设备，包括车内电脑报站器、电子信息显示屏、车载电视、车外电子发光路牌等，在出行中为乘客提供报站、服务信息提示等更加丰富的信息；（4）提供电子站牌信息服务。为了能更好地满足广大市民出行服务需求，公交集团目前已在3条BRT线路共安装了137块电子站牌。

七是建立完善企业管理信息系统。（1）建立视频会议系统。实现了集团总部与23个二级单位和应急指挥车之间召开视频会议的目标；（2）建立财务管理信息系统。实现标准财务、合并报表及合并帐务功能，为财务管理信息系统在整个集团公司范围内实施打下基础；（3）建立人力资源管理信息系统。系统包括人员管理、劳动合同、工资管理、保险福利、通用报表、公交报表、政策法规等功能；（4）建立企业邮局系统。实现了车队、分公司、集团总部三级的邮件传输。

（三） 十二五 期间信息化建设概况

十二五 期间，结合《北京交通发展纲要》、《 十二五 交通发展规划》、《 十二五 公交信息化建设规划》等规划内容，公交集团公司信息化建设在基础平台、运营调度指挥、乘客信息服务、安全防范和企业管理等方面加大了信息化建设力度，多方位筹措资金并稳步推进。有效完成前期各项信息化建设工作，确保各类业务系统正常运转，圆满完成十八大信息保障工作。

一是基础信息平台建设方面。（1）升级通用地理信息平台系统，实现公交线与路的匹配提供统一通用和专用公交地理信息数据源；（2）进行信息安全建设，开展信息系统安全等级保护工作。完成北京公交站安全系统建设和络脆弱性扫描与管理安全、数据库审计建设工作。部署服务器带外管理系统，实现了对机房服务器的集中管理，加强机房的安全保证；（3）进行了公交集团核心络系统双机热备改造。

二是智能调度系统建设方面。对公交集团三级运营组织与调度系统加强系统保障并不断优化，系统始终保持线路上线率100%、数据准确率100%。应用地理信息技术，建设运营可视化分析系统，提升运营管理可视化水平；启动GPS调度试点应用，在1路、300路开展GPS实时调度试点应用工作；建设四惠枢纽站集中调度模式典型应用，实现集枢纽运行监测指挥、运营管理、运营调度、数据分析、乘客信息服务、数据共享发布等功能于一体，是以运营调度为核心解决枢纽站集中管理的综合管理系统；扩大BRT智能调度系统应用，启动建设阜石路BRT智能调度系统。

三是企业管理信息系统建设方面。核心业务系统稳步推进，逐步实现业务系统数据共享和综合分析。相继建设财务、OA办公、人力资源、视频会议、票务、安全、服务、保修、技术、保卫、土地房屋、信息资产、审计、公交移动办公系统等业务系统，并开展各类业务数据分析应用，提高了业务部门的管理水平和效率。

四是乘客信息服务系统建设方面。完成了公交集团门户站升级改版，充实了门户站的信息量，完善公交换乘方案，提升了北京公交的服务水平。建立集团公司电子信息显示屏发布系统，实现了线路首、末站的乘客信息服务，形成一个公交集团范围内的动态信息发布系统。启动长安街电子站牌系统，建立车辆到站预报试验平台，在长安街安装电子站牌进行实时信息预报试验，为电子站牌的全面实施奠定了基础。启动并稳步推进公交车辆移动无线接入（TDFI）系统，为广大乘客提供更好的车厢内信息服务，同时也开辟了一个新的信息发布媒介。

五是安全防范系统建设方面。积极推进途径首都政治中心区公交车辆安保监控系统建设工作，为途径长安街的1路、52路、99路安装视频监控设备共计172套，为十八大期间的安保工作提供了有力保障；快速公交4线车辆标配车辆监控设备100套，资金来源实现突破。完善集团公司图像信息管理平台功能，深化图像管理系统数据综合分析应用，利用车辆或场站图像资源，加强分公司在行车安全管理、车厢服务等方面管理力度。配合交管局实施公交专用道抓拍系统，建设京通快速路公交专用道300辆车抓拍系统。

三、目前的工作重点

根据《北京公交 十二五 信息化建设规划》制定《北京公交集团年信息化行动计划》。

目前的重点工作内容包括：

一是信息基础平台方面。围绕 基础络立体化、信息安全体系化 进行信息基础平台建设，综合考虑数据、语音、图像传输及存储需求，合理规划基础设施，并保障数据及各类系统安全。重点开展基础平台虚拟化、本地备份和异地灾备系统建设，同时建立北京公交集团信息安全体系。

二是在智能调度系统方面。在集团公司三级运营组织与调度系统、枢纽站集中调度系统、BRT智能调度系统实施应用的基础上，围绕 运营调度智能化 的建设目标，重点推进车载车辆定位设备安装工作，实现基于车辆定位技术的智能调度。同时，继续推进枢纽站集中调度模式及BRT智能调度系统应用，全面提高公交运营调度水平。

三是在企业管理系统方面。在不断深化安全、服务、票务等业务系统推广应用的基础上，完善在建人力资源、技术、保修等在建核心业务系统，进行集团公司办公自动化系统、移动办公系统、集团集中管控财务系统、职工培训系统、计划管理系统、综合分析系统建设，实现 经营管理电子化 的目标。随业务应用系统建设，采用SOA架构体系方法，建立集团公司数据资源体系、业务流程体系，打通各应用系统数据及业务流程，实现各类业务系统协同应用及各二级单位业务系统整合，初步实现 管理控制一体化 。

四是安全防范管理系统方面。按照 安全防范可视化 建设目标，在已有60个场站、750个中途站、1377辆公交车图像信息管理系统的基础上，实现全部公交车辆、场站视频监控系统全覆盖，重点中途站实现图像监控。完善图像管理中心建设，开展图像信息共享和分析应用。

五是乘客信息服务系统方面。利用三级调度、GPS系统、通用地理信息平台、公交站等系统的建设成果，进一步扩展和丰富信息服务的渠道与内容，建设较为完备的综合乘客信息服务体系。乘客可通过站、、电子站牌、首末站电子显示屏、终端、车辆TDFI、车载电视、车内显示屏及报站等渠道开展多样化乘客信息服务。

四、工作目标

到2015年底，北京公交集团公司信息化建设将实现：建成统一、集成、共享、协同信息系统；建立组织健全、制度配套、业务协同企业信息化管理体系；基本实现信息化与企业管理深度融合；企业核心业务信息化达到国内领先、世界先进的水平，实现 智慧公交 ；实现 基础络立体化、信息安全体系化、运营调度智能化、乘客信息服务多样化、安全防范可视化、经营管理电子化、管理控制一体化 的信息化建设目标。

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