年初限购传言引爆车市年底库存高企寡淡收官2020年

年初限购传言引爆车市 年底库存高企寡淡收官

从年初的杭州限购引爆南京车市，到“新能源车元年”开启，再到年终本该火爆的车市寡淡——回望即将过去的2014年，用“跌宕起伏”来形容间歇性上下摆动的南京车市，再贴切不过了。

限购传言

杭州限购曾引爆南京车市，昨天深圳又限购了……

昨天，深圳实施汽车限购，成为继北京、贵阳、上海、广州、石家庄、天津、杭州之后，第8个实施限购的城市。昨晚6点，的开始接到汽车经销商的短信——

“深圳限购，南京还会远吗？现在买车还有优惠。”熟悉的语句，不禁让人想起，正是今年3月底的杭州限购，激起了南京车市的一夜爆发。

南京国税局车购税分局给出的数据显示，今年4—5月份，车购税征收数量、征收税额，均创下了该税种开征以来的最高纪录。4、5、6月份日均办理新车缴税，分别达到了1827辆、2059辆和1615辆。

福联4S店的销售顾问杨久涛至今还记得当时的场景：整个大厅挤得水泄不通，遇上周末，人流量更是平时的好几倍。“有一对马姓客户，小夫妻俩刚结婚一年，存了

几万元钱，本来想等到10月买车。听说杭州限牌了，当天就下单了。”南京协众汽车公司的吴燕燕也告诉，当时手上有几个订单只交了订金，顾客正在等心仪

的颜色，听说杭州限牌，不挑不拣赶过来就交钱提了车。

除了新车，二手车的销量在4、5月间也飙升了30%。不少市民表示，不知道那天南京会限购，买一辆备着，怕以后想买的时候买不上了。

车购税分局相关负责人说，车市消费的购买力，由于这场“传言”提前释放。此后，购车人渐趋理性，新增车辆缴税款等从5月开始就逐月下降。昨天的深圳限牌，会不会在南京车市掀起一场新的“风暴”？这还要拭目以待。

新能源车元年

补贴和免税政策强力启动新能源车消费

新能源车免征车购税；省市发布新能源车补贴细则；一批电动公交、出租车借青奥东风上路……沉寂多年的新能源车消费市场，终于在2014年热闹起来。

眼下，私人买新能源车的话，插电式混合动力车是个“宠儿”。从9月开始，随着补贴和免征车购税政策的落地，个别车型的销量甚至以每月翻倍的态势向上攀升。

南京尚迪汽车销售服务有限公司总经理刘鹏告诉，比亚迪秦目前是南京市场最热销的新能源车，厂家的产量已经远远跟不上订单。除了秦，各类高中低档的插电式

混合动力车都十分抢手，从9月开始，沃尔沃S60L、荣威新版550Plug-in、江淮和悦iREV等均销量大增。车购税分局的数据显示，截至11月

底，今年办理车购税免税的新能源车已有644辆。

新能源车推广的稳健启动，原因是国家和省、市三级的推广补贴，以及免购置税等政策的及时“落地”。以纯电动车为例，按照补贴细则，今年购买补贴目录的纯电动乘用车，国家、省、市补贴加总达到了12万元。

不过，新能源车要大规模推广，还有个很难迈过去的坎——充电设施建设。尤其是私家电动车安装充电桩，牵涉到经销商、小区物业、电力部门等各方面，相对复杂。

库存预警

库存高企引发年末反常优惠

往年临近年末，车市优惠往往缩水。然而，由于库存高企，今年车市在年末一反常态，经销商纷纷加大了优惠幅度。

上

汽荣威4S店的市场部经理告诉，今年厂家定的销售任务超过去年，目前积压的车超过百辆，差不多相当于2—3个月的销量，降价就是为了消化库存。与此同

时，合资品牌的价格走低，进一步挤压了自主品牌的市场空间。奇瑞经销商说，部分合资车的价格甚至比自主车还要低，今年想完成销售目标有点悬。

除了中小排量车型，高档车的优惠也越来越大。今年，国家发改委对豪车车企发起反垄断调查，奥迪、奔驰、宝马等纷纷下调售价，加上库存一直居高不下，宝马七系、雷克萨斯等车型一年来的降价幅度甚至达到了40%。

中国汽车流通协会近日发布的调查数据显示：11月，中国汽车经销商的库存预警指数为65.7%，比上月上升了10.7%，处于警戒线水平以上。南京市汽车行业协会负责人说，经销商正面临着越来越大的库存压力和资金压力。

展望2015

库存难题将继续存在，新能源车消费可能“爆发”

小孩子不爱吃饭缺什么

小儿脾胃虚弱怎么食疗

安全快速减肥产品

扭伤后如何紧急处理

小儿导致便秘的原因有哪些