左边是油耗右边是动力中级车黄金排量车型推

左边是油耗 右边是动力 中级车黄金排量车型推荐

摘要：　　1..0L排量被称为中级车黄金排量，顾名思义，所谓的黄金排量就是指车辆动力与油耗之间取得了比较好的平衡点。购车时选择中级车的用户数量占据了整体车市的

1..0L排量被称为中级车黄金排量，顾名思义，所谓的黄金排量就是指车辆动力与油耗之间取得了比较好的平衡点。购车时选择中级车的用户数量占据了整体车市的6成以上，他们的消费观念和购车需求也各有差异，因此中级车的购买实际上是一个比较难的选择，2.0L的动力固然强劲但油耗颇高，1.6L的排量固然省油但动力则只能说够用。

左边是油耗，右边是动力，且看这些值得推荐的黄金排量中级车。

速腾1.6L手动舒适型　　排量：1.6L　　专家点评：动力刚够用，油耗有优势。

1.6L发动机在入门车型上使用是十分合适的搭配，但用在中级车上则动力就不能要求太多了。

速腾使用的PQ35平台性能毋庸置疑，虽然不是大众最先进的平台，但性能和可靠性都相当有把握。速腾采用的是两气门的1.6L 8V汽油发动机，74KW和145Nm的功率和扭矩都稍显温柔，不过该款发动机20年兢兢业业的口碑非常值得肯定，也赢得了不少消费者的认可。速腾的1.6L排量的车型是速腾同系列中卖的最好的一款，甚至超过了速腾1.8T车型。

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根据用户反应的信息，速腾1.6L的实际综合油耗应当在百公里8L左右，燃油经济性能也算相当不错。

福克斯三厢1.8AT时尚精英型　　排量：1.8L　　专家点评：动力感受出色，油耗略高。

1.8L排量的车型是中级车中最为常见的发动机排量类型，动力和油耗都能够恰到好处。福克斯因良好的动力和舒适的操控在1.8L排量的车型有拥有良好的口碑。　　　　福特福克斯采用了一台先进的1.8L Duratec-HE DOHC 16V反置式全铝合金发动机，最大输出功率为91.4kW/6000rpm，最大输出扭矩为161Nm/4000rpm。采用了VIS 可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管、单缸独立点火系统等技术，重量更轻，效率更高，在低转速便可输出极高的扭矩，从而提供出色的动力性能。

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1.8L福克斯凭借出色的底盘功力成为高性价比运动型车的首选车型。不过福克斯的百公里油耗在10－11L左右（视MT或AT而定）只能说是表现平平。

荣威550 1.8T 品锐版　　排量：1.8L　　专家点评：动力强大，油耗不高。　　　　荣威550是继速腾、明锐、骏捷之后最新使用1.8T涡轮增压发动机的中级车。与几款“前辈”相比，荣威550庞大的车身及充沛的内部空间是最大的优势。

荣威550首批推出的5款车型全部搭载全铝缸体的Kavachi 1.8T发动机，这款全铝1.8T发动机早一步使用在荣威750上，性能和品质在半年的时间内也得到了市场与消费者的充分认可。118Kw的功率峰值以及215Nm的扭矩峰值与同级车的自然吸气式发动机相比优势异常明显。再配备具有拨片换挡系统的Tiptronic 5速手自一体变速箱，驾驶乐趣远超同级车。

同样值得称赞的是，这款1.8T发动机的实际百公里油耗在10－11L左右，与同等级的1.8T发动机相比也略占据优势。

马自达3 2.0L自动标准型　　排量：2.0L　　家点评：动力出色，油耗较低。

有不少业界人事认为，最标准的黄金排量便是2.0L排量。不过有趣的是当前中级车市场的搭配2.0L发动机的车型数量反而在减少。1.6L、1.8L发动机与1.8T发动机则更受欢迎。

马自达3一直都以绚丽的外形和精致的内饰作为吸引消费者最大的卖点，殊不知马自达3的动力也可圈可点。其最新的MZR2.0L 发动机首次运用了只有2.3L 发动机才配备的S-VT( 可变气门正时控制系统)、VIS（可变进气歧管系统）和VTCS（可变涡流控制系统），使该发动机拥有110Kw的功率峰值与182Nm的扭矩峰值。在同样2.0L排量的发动机中，马3在技术与实际性能上都一定优势。

当然，日系车省油的特点在马3上也得到延续。百公里综合油耗在8－9L左右。虽然马3仅搭配4速手自一体变速箱，在技术上毫无优势，不过出色的调校还是为马3的油耗指数增色不少。