新北推机车好行提高骑士安全

新北推机车好行 提高骑士安全

新北市是机车数最多县市，为改善机车用路环境，新北市交通局推出机车好行计划，开放部分内侧车道让机车行驶、设置机车左转专用道并改绘高抗滑标线等措施，提高安全。

机车是肉包铁，骑乘平稳性容易受外在环境影响，国内常见以汽车为主的车道配置、待转空间不足及天雨易滑环境，是机车族事故风险较高的主因，新北市交通局全面检视机车环境后，两年前推出机车好行计划。

这项计划包括好左转、高抗滑、易辨识、增空间及少停等等多项改善措施，并率先全国创新，包括设置左（回）转专用道、T字路口待转区LED辅助灯光、非号志化路口叉路标线LED猫眼及调整离峰时间号志短周期运作等，有效提升机车用路安全与便利性。

道路配置只有两个车道的道路，通常内侧车道为禁行机车，而机车行进时常为闪避路边违停或公车、计程车停靠，而驶入禁行机车车道遭取缔或发生事故。

交通局对多处车道重新配置，取消内侧禁行机车，让机车可以行驶内侧车道，增加行车空间。目前全市两个车道的道路都已经完成改善。

在T字路口部分，因规定机车须两段式左转，但受限路口较狭窄常有待转区空间不足，或有与直行车辆动线冲突问题，故在道路宽度允许下，规划了机车左转专用道配合专用号志来加以纾解。

另外，为提升T字路口机慢车待转区夜间辨识度，交通局首创机慢车左转待转区LED辅助灯光，在中和区桥和路与桥安街T字路口试办后成效良好，事故件数减少5成以上。交通局已陆续扩大在全市所有机车待转区实施。

交通局表示，现行道路标线抗滑系数，中央规范为45BPN，不过，在下雨天机车行驶会有打滑情形，新北市府在机车量较高的桥梁、路段提高标线抗滑性达到65BPN，即与柏油相当，提升机车行车安全。

经过两年多的实施，改善成效相当不错，也获得不少机车族的肯定。交通局表示，道路交通事故产生原因多元，希望借由交通工程手段，营造友善机车骑乘环境，有效降低机车肇事率。

本文相关词条概念解析：

机车

机车一般是指牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头，在中国台湾机车亦称摩托车或电自行车。机车按运送每吨公里消耗燃料量计算，其是耗能最少的陆地运输工具。世界上最早出现的机车是蒸汽机车，以后又出现电力机车、柴油机车、燃气轮机车。