石坊峪隧道左洞下月打通将成最长市政隧道2020年

石坊峪隧道左洞下月打通 将成最长市政隧道

在二环南路改建过程中，需要打通石坊峪和老虎洞山两个隧道工程。昨日获悉，目前石坊峪隧道左线已掘进980余米，将于9月底完成贯通工 -->

在二环南路改建过程中，需要打通石坊峪和老虎洞山两个隧道工程。昨日获悉，目前石坊峪隧道左线已掘进980余米，将于9月底完成贯通工作。2040米长的石坊峪隧道建成后，将取代开元隧道成为济南最长的市政隧道。自2002年济南市第一条隧道开通之后，12年来城区第一隧的名号，三易其主。

据二环南路项目部负责人介绍，作为二环南路项目建设工程中两个隧道之一，石坊峪隧道西起文庄路，东至九曲庄，向西远期将与国道104线全互通立交相接，建成后长度为2040米。目前石坊峪隧道主体左线已掘进980余米，已完成84%。而右线掘进700余米，已完成六成。其中左线预计在下个月底就能打通，而整个隧道的贯通则要今年年底才行。

除在建的石坊峪和老虎洞山两个市政隧道外，目前济南共有三个市政隧道。而这三个市政隧道均分布在旅游路上，从西向东依次是开元隧道、转山隧道和龙洞隧道。其中，于2006年6月份建成并通车的开元隧道长度为1500多米，为目前济南最长的市政隧道，而该隧道由于穹顶漏水目前正在展开维修。

要说起来，济南第一条隧道，还不是旅游路上的这三条，而是位于济南绕城高速南线的济南隧道。位于绕城高速公路南段市中区圹村与历城区港沟镇黑龙峪村之间的济南隧道，是济南修建的第一条隧道。该隧道北线长1189.49米，南线长1147米，在2002年建成并通车。不过，该隧道在运行7年后，出现了渗漏、路面板断裂、顶部渗漏等问题，随后经过整修后再次投入运行，目前状况良好。

随着年底石坊峪隧道的打通，它将取代开元隧道成为济南城区最长的隧道。而从2002年开始一直到今年年底，12年间济南第一隧的名号将三易其主。这一方面说明，省城在隧道施工方面技术越来越成熟，另一方面也反映出夹在南山北水之间的济南城区，虽然不断强调南控布局，但是仍然抑制不住向南发展的冲动，今后城与山之间的角力将越来越激烈。

延伸

穿黄隧道建成后，将成新的济南第一隧

和济南第一高楼一样，济南第一隧道的名号，在未来几年还将发生变化。了解到，目前济南仍然没有放弃穿黄隧道的计划，该隧道一旦建成，又将超过石坊峪隧道，成为新的济南第一隧。

据了解，目前济南市过河通道虽然不少，但是市区范围内的过河通道，主要仍是依靠黄河大桥和泺口浮桥，建邦和济阳黄河大桥距离市区较远，驱车过河，要走不少冤枉路。而一旦穿黄隧道建成，将从泺口附近开通一条全天候的快速过河通道，对于市区的居民来说，去黄河北将更方便。而获悉，穿黄隧道已在去年最终确定建设，目前正在落实建设主体过程中。根据之前的规划方案，该隧道全长3786米，建成后将超过石坊峪隧道，成为新的济南最长的隧道。

链接

济南目前现有9座隧道

对一些地形比较崎岖的山区来说，在修建道路时经常会选择穿山的方式进行修建，因此会形成一些穿山隧道。了解到，除目前在建的石坊峪和老虎洞山隧道外，济南现有隧道共有9座，其中高速公路隧道占到6座，市政隧道为3座。

除了位于绕城高速南线的济南隧道外，另外5条高速公路隧道，全部位于济莱高速线上。这5座隧道自西向东依次为有兰屿隧道、伙路隧道、蟠龙隧道、三泉屿隧道、大龙堂隧道。其中蟠龙隧道长2447米，是济南境内最长的高速隧道。

此外，剩余的3座隧道则是市政隧道。这3座隧道分别为开元隧道、转山隧道和龙洞隧道，全部位于旅游路上，同样是在2006年建成通车。其中，全长有1500多米的开元隧道，其长度在全省乃至全国的市政道路中是首屈一指的，曾被人们称为全国市政第一隧，也曾入选过济南新十大景观。