普锐斯加速本土化挑战混动车成本底线

普锐斯加速本土化 挑战混动车成本底线

“丰田正在中国强化区域性决策的速度和能力，已经做出了很多的努力，比如丰田中国本部的一些调整及一些职能的迁移。”一汽丰田常务副总经理田聪明在2012年北京国际车展上向《每日经济》表示。据悉，本次车展一汽丰田带来了12款车型。 第三代普锐斯加速本土化进程 第三代普锐斯被一汽丰田给予厚望。在今年2月底正式上市之后，今年3月，该车销售近300台。田聪明表示，这一销售成绩还算满意。他说，随着国产化程度逐渐提高，第三代普锐斯有望进一步降低成本，从而在市场上更有竞争力。 对于第三代普锐斯在中国市场未来的表现，田聪明预计，随着政策因素和油价升高带来的市场机会日渐明显，因此该车型市场前景良好。“越来越理性的中国市场上肯定会有更大的发展，我们对普锐斯今后的发展是充满信心的。” 由于雷克萨斯CT200h的价格定位在30万元以内的区间，这对第三代普锐斯还是产生了一些影响，将来随着丰田混合动力的本土化进程不断加快，丰田将挑战国产混合动力的成本底线。 加速扩产争夺市场份额 按照一汽丰田的中期计划，2015年产能将达到100万辆。目前，一汽丰田标准产能只有48万辆。因此，扩产成为一汽丰田发力中国市场的重要组成部分。 在本次北京车展上，丰田汽车株式会社社长丰田章男宣布了南北丰田的扩产计划。在一汽丰田，今年5月，新工厂将在长春投产，一期产能规划10万辆。 今年第一季度，一汽丰田销量近14万辆，同比增长了5%。与年初制定的60万辆销售目标相比，田聪明坦言“压力很大”。对于接下来的市场走向，他预计，中国汽车市场在2012年可达6%～10%的增速，一汽丰田认为，“通过下半年的努力，可以实现我们全年60万辆的目标”。 田聪明这样总结一汽丰田在中国市场的努力，“这几年来，大家感觉丰田发展比较慢，有很多主观或客观上的原因。然而丰田汽车在未来的加速计划是非常明确和具体，2013年和2014年以后会推出新产品，这些都是很具代表性的加速表现”。(来源：每日经济)