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五家客车企业零博会上“仓促上阵”(图文)

由商务部举办的第四届中国国际汽车零部件博览会，于9月25日在北京国际展览中心紧锣密鼓拉开帷幕。

中国国际汽车零部件博览会，顾名思义是零部件企业唱主角。该展会也号称中国惟一国家级、自主的国际汽车零部件内贸、外贸展示、交易、交流合作平台。不过，但凡跟汽车挂钩的展会，自然也少不了商用车企业的参与。

在现场看到，为了迎合近年来的新能源“热”，本次展会专门开设了“新能源汽车馆”。馆中除了展示一些知名乘用车产品外，还汇集了中通客车、苏州金龙、青年客车、厦门金龙、厦门金旅等几家主流商用车企。

五家客车企业展车情况统计表

其中，厦门金旅带来了其在杭州新能源客车节油大赛中的冠军车型——混合动力XML6125J23C；苏州金龙海格客车带来的两辆展车，均为搭载G-BOS智慧运营系统的智慧客车；中通和青年也带来了其主打的混合动力车型。另外，除了五家客车企业外，新能源展馆中惟一一辆参展卡车就是江淮汽车展出的一辆纯电动轻卡。

中通阳光系列油电混合动力客车

江淮纯电动轻卡

迫于压力 仓促参展

在新能源汽车馆中转了一圈发现，虽名为“新能源汽车馆”，但并非所有展车都是新能源车。甚至大金龙展出的三辆客车，没有一辆是新能源车。“参加这个展会是临时决定的。后来才知道是在新能源汽车展馆内展示，但也来不及把新能源车运过来了。”大金龙一位参展人员表示。

大金龙6101Y旅游客车

有着同样经历的青年客车，其参展人员也表示：“参加这个展会比较仓促，来不及把展车运过来。这辆展车还是从北京公交公司借过来的。”确实，枣泥色的车身，车头上还明显挂着“南坞-大屯东”的425路起点和终点站名。

青年JNP6120GHP-1油电混合公交-现服役于北京公交425路

“其实，都是迫于政府压力才来的。”一位参展人员感叹道，“不过也有抗住压力没来的。”

确实，虽说此次主流客车企业来了一些，但是客车老大宇通却不见踪影，在新能源客车市场上风生水起的福田也没有露面。而在青年客车的展位旁边，还留有一块很大的展位，至少可以停放两三辆展车。在现场也注意到，零部件展馆内人气较旺，整车展馆则相对人迹稀少。

目的相似 收获不一

“参加展会主要是为了宣传品牌，不是为了卖车，这两天来观展的国际人士也很多。”金旅的一位参展人员表示。

金旅节油冠军车型XML6125J23C

除了品牌展示，同零部件企业的沟通也成了整车企业的一大收获。“很多零部件企业的人也来和我们沟通。我们也看到其中有很多不错的新技术。比如转向机，还有一家生产胶管的企业，他家的产品耐高温程度很不错。”海格的一位参展人员说道。

领导视察前的海格客车展台

虽说参展初衷各不相同，但是当面对客户及其他咨询者，各家企业的参展人员都是精神饱满。不过，要说这精神面貌最佳的，就不得不说是海格客车。9月26日（展会第二天）下午17时左右，国务院副总理张德江在众人陪伴下，来到新能源汽车展馆，先后走访了两家乘用车企后，来到海格客车展位，并亲自登上展车体验一番（在新能源汽车专馆中，只计划参观三家企业，另外两家为乘用车企业）。

(值班：兰霞)