南海一号发掘出大量瓷器专家揭古船籍贯问题

南海一号 发掘出大量磁器。记者何波摄

南海一号 考古发掘现场。记者何波摄

（原标题： 南海一号 发掘出大量瓷器或为 福船 ）

在历经5年的考古发掘后， 南海一号 被逐步揭开神秘的面纱。当初人们关心的众多话题中， 南海一号 究竟是福船还是广船一直没有最后的论断。随着考古发掘工作进入第二阶段，考古专家初步认为， 南海一号 属于福船的概率比较大。

名词解释

广船产于广东，其帆面积比船本身更宽，合适远航。

福船主要指福建、浙江一带沿海的尖底海船。

四大理由证明

南海一号 是福船

理由1：

造船材质为

松木和杉木

造船材质是分析 南海一号 船型的一大要素。国家水下遗产保护中心的考古队领队孙键表示，目前可以肯定，用来建造 南海一号 的木材主要是松木和杉木，而广船使用的木材则与此不太一样。

理由2：

符合福船

短肥 特征

在福船和广船的区分中，船型也是1重要斟酌的因素。远洋的广船通常船长30多米，宽近10米。而福船则短些，形态上比广船更 饱满 。

根据考古部门公然的信息， 南海一号 最大船长为21.58米，船宽为9.55米。孙键认为，从 南海一号 已经发掘的船型分析， 南海一号 属于 短肥 船型，更符合福船的特点。

理由3：

多重木板结构

更像宋朝福船

而在结构上，记者在现场看到， 南海一号 露出来的外侧船舷显现出了由多重木板紧密组合而成，像鱼鳞一般层层叠合。

孙键认为，目前能看到的还只是 南海一号 的表面，其最显著的特点就是船舷的多重板搭接。据一名现场考古人员介绍，多重板的船舷结构，确实是宋朝福船的一个特点。

理由4：

所载货物

没有 广货

南海一号 上的磁器主要来自江西、福建和浙江等地的民窑，包括浙江龙泉、福建德化、福建磁灶、福建闽清窑系等。广东省考古研究所副所长刘成基分析，可以推测船可能是从江浙或福建动身的。(记者陶旺波、陈杰)