晶报评避难层其实是另一种生命通道2020年

晶报评：避难层其实是另一种生命通道

连日来，深圳商报调查发现，虽然深圳300多栋100米以上的超高层建筑全都设置了避难层，可多数市民并不了解避难层的用途，很多人甚至把高层楼宇的避难层与地震应急避难场所混为一谈。

按照消防规范，建筑高度超过100米的超高层公共建筑每隔15层（含15层）必须设立一层避难层，且层内必须保证没任何可燃物，同时须配备防火门、通风排烟管、消防卷盘、自动喷淋、报警器及供电时间不小于1小时的应急照明等设备。特别要指出的是，避难层只是用来躲避火灾的，如遇上地震等则不应逗留……以上内容本是广大市民都应该了解甚至熟知的生活常识，但很遗憾，却成了多数人日常急救知识中的一个盲点。

前段时间，为帮助更多人形成避让急救车辆、不占用应急通道的习惯，深圳交警部门出台了一系列具体避让细则，并在市民间重点普及了相关常识。如果说这么做是为了彻底“打通”生命救援通道，那么超高层建筑的避难层无疑也是日常生活中另一种看不见的生命通道。毕竟，目前深圳最高的云梯车只能达到101米，在此高度以上的超高层建筑火灾救援重点还在借助避难层进行自救。

生命不可以再来，超高建筑避难层这个日常应急能力中本不该存在的知识盲点必须尽快扫除。一来这需要消防主管部门多走入社区或在媒体上进行相关主题宣传，二来也有赖于高层建筑管理者在楼宇内常举行定期演练，使相关的自救快速反应能力内化为大厦里每位成员的一种习惯。

在这个充满无数偶然性的世界里，每个人都可能遭遇不虞之灾，都有可能需要“急救”，只有掌握更多的急救技能，补齐每一块应急能力短板，生命才会有更多的安全保障。

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