台当局恶意炒作大陆新航线称距台海中线太近2020年

台当局恶意炒作大陆新航线 称距台海中线太近

环球时报讯 台湾“副总统”吕秀莲12月16日突然高调批评大陆，称大陆近日在“台海中线”附近推出的RNAV新航线是“危及台海安全”的举动，并称“这是中国在台湾选举期间蓄意挑起冲突的伎俩”。两岸之间的“中线”问题过去从未成为双方论战对象，这次它像“从月球上掉下来”，令很多分析人士感到诧异。更令人称奇的是，在岛内近来一说话就遭冷嘲热讽的吕秀莲，这回却一呼百应，17日，台湾“国安局局长”、“国防部部长”及“副部长”等纷纷出面对这条大陆新航线齐声“表示忧虑”。对此，大陆方面的学者回应说，从法律角度看，吕秀莲等人对大陆新航线的指责完全站不住脚。台湾则立刻有学者怀疑陈水扁当局是在故意挑起新事端，是“耍花招”。

民进党“围攻”大陆新航线

吕秀莲是于12月16日下午为民进党“立委”参选人廖本烟助选时，突然跳到“新航线有碍两岸安定”这一奇怪话题上去的。她当时说，11月26日大陆方面通过香港民航处通知台湾当局新增一条上海到香港的RNAV航线，此航线距离“台海中线”仅有42海里(约78公里)，“违反国际民航组织的规定”，“是企图将台海纳入中国的领土……是我想要怎样就怎样的领土宣示”。

吕秀莲当时很“专业”地说，RNAV航线“往台海中线修正”之后，“将使台湾军队不得不撤掉两个靶场并压缩空军训练的能量”，同时，台湾飞往金门、马祖的W2、W6、W8等航线“也遭威胁”，“容易发生空中事故”。她还说，新增航线也容易使台湾军队“造成误判”，“产生两岸的冲突”。她还说，新增航线会使“台湾越来越紧张，也威胁到台湾是否可以安居乐业”，“可见中国蓄意在台湾海峡中线制造事端”，“因此在玩奥步(台湾当前流行的一种说法，指耍花招)的，非民进党，更非阿扁总统，而是中国政府”。

其实在吕秀莲之前，近日陈水扁也曾于接见外宾时，表示过类似意见。但由于陈水扁接见外宾是在封闭的办公室内，虽然他也曾发表稿强调此事，但没有引起台湾社会的重视。当吕秀莲16日在公开场合发表这通对大陆的无端指责后，人们发现，台湾“国安局”、“国防部”等相关单位都开始大力炒作这个话题，因而使得台湾17日的电视也不断有类似的报道出炉。

“国安局长”许惠佑表示，该项行为“已经涉及改变现状”。他在接受“立委”张显耀的质询时，强调新航线将会使得“两岸情势再度升高”。许惠佑说，这个航路“实在是太近了”，“会影响到台湾的航路”，同时可能会“压缩台湾军机各方面演训的空间”，从而“会影响到台海情势的稳定”。

“国防部长”李天羽则认为，这条航线“的确提升了双方战机因为太靠近而擦枪走火的可能性”，一旦大陆军机从新航线跨过“中线”后，“只要3分钟就可到达台北上空”。

“国防部副部长”林镇夷也在17日声称，新航线对台湾军队会有影响。他称“国防部已有因应方案”。并且“已通过陆委会、交通部开过很多次会”；他还说，因应方案还不到公开说明的时候，显示台军对新航线可能产生的影响非常重视。

“台海中线”是一条虚拟的线

北京的战略研究学者戴旭在接受《环球时报》采访时说，吕秀莲等民进党政客针对大陆民航新航线发表的言论，其实质是非常清楚的，就是蓄意制造出一个话题，在国际上挑起事端，借以转移焦点———明明是台湾当局不顾一切地推动“入联公投”，要搞“法理台独”，片面改变台海现状，却想拿一个民航技术层面的事情来攻击“大陆首先改变台海现状”。

本报曾经乘船到过台湾海峡的“中线”，那是一条虚拟的线。按照比较准确的说法，台湾海峡的西岸北起福州市，南至汕头市，而东岸则由台湾岛北端的富贵角一直到南端的猫鼻头，整个海峡是一条呈东北—西南走向的狭长水道，大致上南宽北窄，长205海里(约380公里)左右，平均宽102海里(约189公里)，海峡最窄处只有70海里(约130公里)。两岸相对两点之间的连线自然都有中点，把这些中点连起来就是所谓的“台海中线”，这条线延伸到空中，就是台湾海峡上空的“中线”。戴旭说，那纯粹就是一个地理概念，从理论上讲，任何地域都可以有这么一条中间线，但对所谓“台海中线”，从来不曾有过任何法律、政策或者军事上的宣示，换句话说，地理上的“台海中线”根本没有法律约束力，只不过在台海原先没有出现分裂危机的和平状态中，两岸为了保持稳定，避免麻烦，大家出于习惯达成了一种不公开的默契，无论捕鱼还是军演，都尽量不跨过“中线”。

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