此次亿欧盘点了十一家互联车险的独立型创新

据有关资料显示，截至到今年1月份，互联车险机构共有59家。去年互联财产保险保费收入为768亿元，而汽车保险占据了716亿元的高份额，由此可见互联车险行业有多么强大。

日前，保监会透露，2016年第一季度，车险费改试点地区的综合成本率均下降至94%左右，分别较试点前下降了2个百分点，按照2016年全国保险监管工作会议的总体部署，近期在北京、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、厦门等十八个保监局管辖地区进行商业车险改革工作，这无疑给车险行业吹来了一阵暖风。加之互联+趋势的急速发展，互联+车险的行业迎来了一次历史性的大跃进。

此次，亿欧盘点了十一家互联+车险的独立型创新公司，如下所示：

车车科技

它隶属于北京车与车科技有限公司，成立于2014年，它是一家为车主提供车险智能推荐引擎的互联公司，能够帮助车主选择合适的险种组合，提供保险公司官方直销报价，支持生成保单。车主可通过车车站、公号、App享受车险服务。2015年，车车科技获得了1亿元的A轮融资。

OK车险

它隶属于上海保橙络科技有限公司，成立才是智者的选择于2014年。它能够为车主提供产品和汽车服务，提供车险优惠方案。在2014年，它完成了天使轮的融资。

四叶草车险

上海唯佑信息技术有限公司，成立于2015年。它利用云计算、大数据的互联技术为车主提供保险产品和增值服务。能够立用大数据，识别出好司机，降低理赔率，好司机可以领取一定的奖励。在2016年1月，它拿到了千万美元级的A轮融资。

1号车险

它隶属于一号创新（北京）科技有限公司，能够为车主提供车险精准报价和出行安全保障服务。它整合了近300家一级渠道，构建了车险精准报价平台，能够解决车主购买车险时，向多家保险公司咨询比价的繁琐流程问题。目前1号车险只接受一级渠道以公司形式注册。

最惠保

它隶属于上海最会保络科技有限公司，创始人为陈文志。它主要以车险交易为切入点，通过整合线上线下资源，作为保险交易创新服务平台提供交易信息服务。在2015年，它完成了A轮数百万元的融资。

易保险

它隶属于北京融保络技术有限公司，能够提供车险比价服务，团队成员来自互联、IT、保险公司等公司，拥有互联和保险行业的从业经验。在2015年，它完成了5000万元的A轮融资。

喂小保

它隶属于灵犀金融，成立于2014年，是一家互联保险解决方案提供商，消费者可以通过喂小保H5页面、公号、移动端APP获得精准报价、购买并获得汽车后市场整合服务。它目前已经与微车、团车、车易拍等多家企业进行了合作。

海保

它隶属于杭州大鱼络科技有限公司，成立于2015年。它能够为车主提供车险报价、车险比价、车险保单查询、车险信息综合查询、车险投保方案等多种服务，为车主解决汽车保险投保问题。

里程保

它是一家打出UBI车险旗号的第三方车险平台，目前已经和多家保险公司进行了合作，由保险公司出单后从里程保中销售，它通过OBD数据采集硬件，记录车主的行驶里程来核对实际需要支付的保费。

淘车险

它成立于江苏，提供车险交易服务和比价服务，能够为车主提供合理的车险解决方案。同时它也提供一定的驾车技巧和车险案例，总结出了一定的处理技巧，能够帮助车主更好的面对车险问题。

e车险

它是一款APP服务，通过APP定位，可以呼叫查勘员，车主能够享受送修、代步等附加服务，它也提供透明的价格服务。同时，它还提供车险售后服务。

事实上，面对着一片形势大好的市场，有人说它由蓝海转变成了一片红海，没错，面对这样的市场，企业间的竞争加剧。据有关人士预测，未来五年将有超过一半的车险创业公司走向灭亡，可怕么？可信么？原因何在？

首先，一些创业企业缺乏对互联车险全局的考虑，没有系统地整合用户、产品和公司的整体发展方向，缺乏对上下游的产业链的理解。其次，产品碎片化，用户没有统一的把握方向，出现事故时该怎样进行操作，对产品的概念模糊，出事后造成对保险公司的误解。第三，用户的体验性目前来看较差，吐槽保险公司的言论时有发生。第四，没有形成真正的互联思维，仍然只把互联看成是一种销售渠道。第五，一些互联平台的体量还过小，不足以引起大公司的注意，合作方面缺乏优势，难以对抗大公司的费用打击。第六，依靠投资方的烧钱来维持平台的运营形式还大有存在，一心想靠积攒的活跃的客户达到生态平衡。所以要想将红海再变为蓝海还任重而道远啊！

通过盘点和分析，亿欧认为未来互联+车险以后要做到：

1.强化互联思维，提供定制化的互联车险产品，注意消费人群的特点，车险随消费人群的变化有所改变。

2.通过互联技术的加强，加强化意识，让车险服务更加透明化，降低用户对车险的模糊概念，普及理赔各个环节，增加用户的信任度，更加注重用户体验、用户反馈。

3.开启互联理赔新常态，发挥在风险评估、救援、维修保障、权益维护的作用，最终切实地减少用户的麻烦，实现全面电子化的理赔。

4.增强在车联方面的技术运用，通过一些具有测量距离、GPS定位和监控驾驶行为等功能的应用软件来减少车载设备的成本，通过车联，能够为驾驶员提供驾驶反馈，可以改进车主的驾驶行为，从而降低出事故率，最终节约理赔成本。

5.在渠道掌控、产品优化、模型定价、客户筛选等方面加强优化。

注：亿欧将于2016年6月日在北京万达索菲特大酒店举办中国互联+创业创新大会.进化，为期两天，24日是全天会议，25日设置6场垂直领域分论坛，专注产业细分，欢迎点击报名汽车论坛，探寻创新奥秘。

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