创意营销能否重拾菲亚特市场信心

创意营销能否重拾菲亚特市场信心？

摘要：　　最近，菲亚特三款进口车型博悦(Bravo)、领雅(Linea)和朋多(GrandePunto)在深圳上市的消息在业界引起强烈反响。有人质疑，菲亚特在经历中国“婚姻”失败后，

最近，菲亚特三款进口车型博悦(Bravo)、 领雅(Linea)和朋多(Grande Punto)在深圳上市的消息在业界引起强烈反响。有人质疑，菲亚特在经历中国“婚姻”失败后，此次以进口车型身份进入中国汽车市场，正值中国车市销量连续下滑，将很难快速打开市场局面。也有人肯定，菲亚特毕竟是意大利百年品牌，其汽车设计、技术创新和制造工艺方面堪称世界顶尖。此次来华的几款车型，都是经济型轿车，必将在中国车市有所作为。

面对种种猜疑，菲亚特并不急于作出正面回答，而是以“创意营销”的方式悄然展开其市场攻略。这个“创意营销”的主题是“我的意大利梦想”，由菲亚特汽车在国内推出的一个创意征集和评选的活动，活动从8月1日开始将一直持续到9月底，期间公众只需将自己在生活中发现的创意或者自己的原创创意作品以图片的形式上传至活动专题站，即可参加的创意投票竞选活动。活动本身虽然简单，但活动奖项却比较特别，每个上传作品的公众均可附上一个与意大利相关的个人梦想，如果你的创意作品在公众投票中胜出，那么菲亚特汽车将帮助获胜者美梦成真。参与活动的公众可以自定义自己的意大利梦想，该梦想除了与意大利关联外当然还要可具体实施，如参观尤文图斯队训练、去米兰听意大利歌剧、到都灵学习意大利烹饪等等。

那么，菲亚特中国的这个“创意营销”能否收到出其不意的效果，从而重拾菲亚特的中国市场信心呢？

毫不夸张地说，现在的世界是一个处处都充满着创意的世界，刚刚结束的奥运会的开幕式和闭幕式的晚会就是一个有力的佐证。讲到足球的创意，人们就会联想到意大利；讲到汽车的创意，人们自然就会联想到法拉利。尤其是法拉利在F1赛场上的表现，更是让众多汽车爱好者被其红色激情所征服。而法拉利是菲亚特旗下的豪华车品牌。这次创意大赛的获奖者的梦想，肯定有参观法拉利工厂之类，到时会一饱眼福。而在中国市场，其市场总监正是由以前负责法拉利品牌的人士担任，这就给业界和消费者许多联想，许多国内菲亚特经销商更是打出了“法拉利血统”的宣传口号，这肯定对消费者是个不小的诱惑。

从产品的层面来说，讲到汽车设计师，中国汽车爱好者知道的并不多，但“乔治·亚罗”的名字大家却耳熟能详。

意大利汽车设计大师乔治亚罗因他在汽车设计领域所做出的可无匹敌的贡献，在美国拉斯韦加斯被授予"世纪设计大师"的桂冠。乔治·亚罗是一名画家的儿子，17岁就在FIAT从事汽车设计工作的，四年之后，去了博通，在那里设计了生平第一辆阿尔法·罗密欧。随后又去了GHIA设计室，有了这三次工作经验之后，于1968年自立门户，与著名的汽车工程师曼托瓦尼一起成立了Italdesign。世界上现有2500多款乔治·亚罗设计的汽车仍在行驶着，除了一些著名车型如法拉利、阿尔发·罗密欧和蓝旗亚等车型之外，在历史上获得卓著成功的如熊猫（Panda）、乌诺（Uno）、朋多（Punto）、派力奥等也是出自这位大师之手。　　二十一世纪初，乔治亚罗就把眼光投向了中国，开始频频出现在各大车展会场。南京菲亚特合资公司成就了乔治亚罗的中国梦，派力奥和西耶那均由他亲手设计。在中国所有的家庭轿车当中，派力奥卓尔不群的风格已被时尚人士称为最耐看最有品位的个性化家庭轿车。

乔治亚罗将意大利人的内敛含蓄的浪漫和运动的激情体验带到了中国。这也是这次创意大赛的亮点之一。中国创意大赛的获奖选手很有可能将同意大利汽车设计师共同见证菲亚特的百年经典。

当然，“创意营销”不仅仅是对菲亚特品牌潜移默化的再认识，也是中国和意大利文化交流的一个部分。虽然菲亚特合资品牌以前在中国市场有过挫折，而且进口车型是为其在中国寻找下一个合作伙伴做铺垫，困难仍然会很多。但从目前其推出的“创意营销”来看，是很有针对性的，也富有创意，应该能为其中国合作伙伴和忠实于菲亚特的消费者树立信心。