首先大中型客车增幅远远高于轻型客车增幅

11月，中国客车统计信息的50家客车企业总计销售客车23089辆，同比增长7．29％，其中大中型客车同比增长19．36％，轻型客车却着落了14．55％，导致这类市场情势的直接缘由是客车企业的产能不足，订单向高附加值的产品倾斜，这类市场情势有利于客车企业提高经营质量。1－11月累计销售客车211403辆，累计增量15076辆，增幅为7．68％，其中大型客车同比增长13．37％，中型客车增长9．70％，轻型客车增长1．08％，大型客车继续保持强势增长。

从前11个月的销量结构的变化来看，客车企业的经营质量得到了显着提高，主要依据以下：

首先，大中型客车增幅远远高于轻型客车增幅。

1－11月，大中型客车同比增幅为11．49％，而轻型客车的同比增幅只有1．08％，累计销量中，大中型客车138736辆，占65．63％，轻型客车72667辆，占34．37％，与上年同期相比，大中型客车的份额提高了2．25个百分点。这类变化在客车市场的发展过程中其实不多见，是客车企业经营质量提高的主要利好因素之一。

在销量居前10位的企业中，有两家企业的表现尤其突出：宇通今年累计销量已到达39958辆，同比增长12．42％，其中大中型客车同比增长15．95％，轻型客车着落20．58％，在去年超过4万辆后，今年将超过45000辆；中通1－11月累计销量为9380辆，同比增长10．16％，其中大中型客车同比增长27．36％，轻型客车着落18．77％，今年全年有望突破万辆大关。两家企业都是上市公司，从公然发布的数据来看，两家企业的经营质量都有显着提高，这与其产品结构的调剂有直接关系。

其次，高级客车的发展情势趋好。

1－11月，高级客车50765辆，占总销量的24．01％，同比增长6．40％，虽然整体增幅其实不高，但宇通和苏州金龙的表现却十分抢眼。宇通今年累计销售高级客车12861辆，同比增长51．70％，是行业平均增幅的8倍；苏州金龙累计销售高级客车4207辆，同比增长16．41％，也远远高于行业平均增幅。高级客车的发展是交通行业“125”计划重点考量的指标，依照计划“125”末应到达40％，可见，高级客车还有很大的发展空间。行业主流企业高级客车良好的市场表现，将产生积极的示范作用。

最后，12米客车已成为市场主流。

目前，客车产品的覆盖面从3．5米到18米已没有明显的空白区间。虽然12米以上的产品附加值更高，但市场空间较小，今年1－11月，12米以上的客车销量仅2721辆，还不是市场需求的主流产品。从数据来看，12米客车销量到达了41682辆，在9大统计系列中居于首位，可见，该系列产品是客车市场需求的主流产品，也是客车企业经营效益的主要来源，已成为众多客车企业的必争之地。

“一通3龙”在该领域具有绝对优势，4家企业的市场份额约为60％，其中宇通累计销量到达12384辆，市场占有率29．71％；苏州金龙累计销量为5429辆，市场占有率13．02％；厦门金龙累计销量为4570辆，市场占有率10．96％；厦门金旅累计销量到达2541辆，市场占有率6．10％。

客车企业经营质量提高，是行业发展的基础。从目前的发展情势来看，客车行业面临城乡客运一体化政策和校车市场启动两大机遇，已初步构成“传统领域有政策支持，新兴市场有需求拉动”的良性发展格局，将迎来“黄金5年”或“黄金10年”的高速发展。