北京城六区常住人口由升转降 功能疏解效果显现

2017年2月18日讯，昨日，市政府新闻办召开习近平总书记视察北京3周年来北京市新举措新变化新成果新闻发布会。市京津冀协同办、市环保局、市交通委、市商务委、中关村科技园区管委会、市卫计委、市教委、市科委等委办局相干负责人介绍了各自领域相干工作进展。北京晨报记者从会上了解到，全市常住人口已连续两年保持增量和增速的双降态势，城6区常住人口实现了由升到降的拐点，功能疏解对人口调控的带动作用逐渐显现。

3年来，本市制定实行并修订完善了全国首个以治理“大城市病”为目标的新增产业制止和限制目录，全市禁限比例到达55%，城6区到达79%。

全市不予办理的工商登记业务累计达1.64万件；对高耗能、高耗水的1般性制造业企业就地清算淘汰，累计退出1般性制造业企业1341家，提早1年完成2013至2017年关停1200家的任务。

2015至2016年，调剂疏解350家商品交易市场，其中，2016年共完成调剂疏解商品交易市场117个，共调剂疏解建筑面积160万平方米，调剂疏解商户2.8万户。

全市常住人口已连续两年保持增量和增速的双降态势，城6区常住人口实现了由升到降的拐点。

京津冀协同发展交通先行，从3地断头路逐渐买通到公交1卡通实现互联互通等，3年来，3地居民相互来往、出行环境不断改良。3年来，本市实现了京昆、京台高速通车，从西6环到河北市界只需0.5小时，到保定也只需1.5小时，两地通行时间大大缩减。

在公共交通方面，3地实现了京津冀互通卡的互联互通。在天津、河北购买的标有交通联合字样的公交1卡通在北京市区所有地面公交线路（定制公交除外）都可使用。同时，在河北燕郊、涿州、廊坊等地累计开通公交线路39条，月客运总量突破1100万人次。京津冀毗邻地区省际班线公交化改造开通3条试点线路，日均客运量1300余人次，京冀高速公路电子不停车收费系统ETC已实现联网互通。

《京津冀城际铁路网计划修编方案（2015－2030年）》已于2016年11月获国家发展改革委批复。计划明确，将以“京津、京保石、京唐秦”3大通道为主轴，近期到2020年，与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市，基本实现京津保唐相邻城市1小时交通圈。将重点实行北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联系线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目，总里程约1100千米。远期到2030年，基本构成以“4纵4横1环”为骨架的城际铁路网络，总里程超过3000千米。

本市2016年全年淘汰高排放老旧机动车44万辆，提早完成淘汰20万辆的年度任务，推行纯电动汽车累计到达6.7万辆。2016年北京PM2.5平均浓度73微克/立方米，同比降落9.9%。

陕京4线北京段控制性隧道工程目前已完成总工程量80%以上。延庆-张家口可再生能源供暖示范项目完成延庆供热端接入电网系统调查。

2016年年底，京津冀3地统1了空气重污染预警分级标准，为下1步统1应急预案和应急措施力度提供了基础。2016年，京津冀区域的13个城市平均重污染天数从2013年的76天减少到33天，降落56.1%。 记者 曹晶瑞

2017年2月18日讯，昨日，市政府新闻办召开习近平总书记视察北京3周年来北京市新举措新变化新成果新闻发布会。市京津冀协同办、市环保局、市交通委、市商务委、中关村科技园区管委会、市卫计委、市教委、市科委等委办局相干负责人介绍了各自领域相干工作进展。北京晨报记者从会上了解到，全市常住人口已连续两年保持增量和增速的双降态势，城6区常住人口实现了由升到降的拐点，功能疏解对人口调控的带动作用逐渐显现。

3年来，本市制定实行并修订完善了全国首个以治理“大城市病”为目标的新增产业制止和限制目录，全市禁限比例到达55%，城6区到达79%。

全市不予办理的工商登记业务累计达1.64万件；对高耗能、高耗水的1般性制造业企业就地清算淘汰，累计退出1般性制造业企业1341家，提早1年完成2013至2017年关停1200家的任务。

2015至2016年，调剂疏解350家商品交易市场，其中，2016年共完成调剂疏解商品交易市场117个，共调剂疏解建筑面积160万平方米，调剂疏解商户2.8万户。

全市常住人口已连续两年保持增量和增速的双降态势，城6区常住人口实现了由升到降的拐点。

京津冀协同发展交通先行，从3地断头路逐渐买通到公交1卡通实现互联互通等，3年来，3地居民相互来往、出行环境不断改良。3年来，本市实现了京昆、京台高速通车，从西6环到河北市界只需0.5小时，到保定也只需1.5小时，两地通行时间大大缩减。

在公共交通方面，3地实现了京津冀互通卡的互联互通。在天津、河北购买的标有交通联合字样的公交1卡通在北京市区所有地面公交线路（定制公交除外）都可使用。同时，在河北燕郊、涿州、廊坊等地累计开通公交线路39条，月客运总量突破1100万人次。京津冀毗邻地区省际班线公交化改造开通3条试点线路，日均客运量1300余人次，京冀高速公路电子不停车收费系统ETC已实现联网互通。

《京津冀城际铁路网计划修编方案（2015－2030年）》已于2016年11月获国家发展改革委批复。计划明确，将以“京津、京保石、京唐秦”3大通道为主轴，近期到2020年，与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市，基本实现京津保唐相邻城市1小时交通圈。将重点实行北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联系线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目，总里程约1100千米。远期到2030年，基本构成以“4纵4横1环”为骨架的城际铁路网络，总里程超过3000千米。

本市2016年全年淘汰高排放老旧机动车44万辆，提早完成淘汰20万辆的年度任务，推行纯电动汽车累计到达6.7万辆。2016年北京PM2.5平均浓度73微克/立方米，同比降落9.9%。

陕京4线北京段控制性隧道工程目前已完成总工程量80%以上。延庆-张家口可再生能源供暖示范项目完成延庆供热端接入电网系统调查。

2016年年底，京津冀3地统1了空气重污染预警分级标准，为下1步统1应急预案和应急措施力度提供了基础。2016年，京津冀区域的13个城市平均重污染天数从2013年的76天减少到33天，降落56.1%。 记者 曹晶瑞