车市兴起个性定制重细节自己选配置

　　一样的配置、大众的颜色……你是否已经对千篇一律的车型感到厌烦了呢？在走过价格门槛之后，轿车本身所蕴涵的个性魅力也逐渐成为新兴购买群体购车的要素之一。部分厂家推出的个性化定制车型，大做文章，并以此撬动市场。　　个性定制欧美流行

　　两三年前，记者曾经在奥迪北京体验中心看到，有的消费者利用电脑对奥迪TT这款车型的车身颜色、零部件以及配置等等任意选择，组成一部完全属于自己的车型。当工作人员告诉记者，这是在欧美等国家比较流行的个性化定制，即厂家只生产裸车。其他配置则采用模块方式，消费者挑好车型后，内部装配可根据自己喜好和需求选择，由厂商负责安装。

　　“你想穿自己设计的衬衫吗？”这是40多年前发达国家汽车消费圈里流行的一句话。嗅觉灵敏的制造商立刻捕捉到了这一市场动向。从那时候开始，新车型的配置逐渐趋向于整车性能方面，把一些普通消费者无法升级改装的主要部件做精做细，并推出若干“菜单”供人们选择。

　　厂家追随市场需求

　　在国外盛行的订单化生产开始在国内慢慢起步。记者了解到，目前已经由厂家开始在部分地区或者对部分车型实行个性定制。

　　一汽大众北京两家经销商近日向厂家定制了捷达CIX纪念版，该车型以CIX为基础，配备新捷达RSH发动机，动力提升之外，排放标准也由此前的欧Ⅱ升级到欧Ⅲ。

　　无独有偶，东风标致在北京的7家经销商也向厂家定制了加料小改款307，单独在北京地区销售，期望进一步满足北京消费者个性化需求。

　　上海大众执行经理叶永明近日透露，保守估计，上海大众在明年就将在中国市场引入个性化定单销售，现在已经开始相关的准备工作。而且，POLO目前已经成为上海大众个性定制的试验车型。据上海大众天津分销处的工作人员介绍，消费者可以对仪表盘等配置进行小范围的选择。一些市场研究人员预计，今后中国类似的车型将会越来越多，用一个车型打天下的时代已经结束了，更多汽车品牌也都会推出类似的自助版的共性平台，并找到自己的改装方向。

　　完全“个性”有待时日

　　购车者对个性化车型的追求，吸引着厂家投产的计划，目前部分厂家也透露出产品的设计由大众市场转向个性化、细分化，使产品针对性更强，但业内人士普遍认为，个性定制虽然符合汽车市场发展的潮流，但在中国车市仍然还有一段路要走。

　　业内人士指出，为特殊消费群体量身定制，并强调个性化的产品策略存在一定的风险。如果极少一部分客户定制，成本将会击退消费者热情。而且，从国外的经验来看，个性化定制的提车周期要在三个月左右，时间过长可能会让部分消费者望而却步。另外，目前国内大部分个性化定制的定单还比较单调，仅限于简单配置的定制，不能完全满足消费者的需要。

　　目前，这种个性化的“特色”汽车在中国市场显然还远远达不到人们的期待。随着汽车厂商竞争的不断升级，中国在不远的将来会诞生更多的特色汽车。