很多人都是匆匆来

科技作为生产力的催化剂，其威力在物流领域正得到逐步彰显，行业趋势也从以往倚重人力，逐步过渡到向科技讨要运力。从近期菜鸟、京东物流等企业的投资及合作布局来看，各方显然已经摩拳擦掌，有意凭借智能化转型，在下半场的竞争中一较高下。

着眼物流智能化，菜鸟京东各有侧重9月13日，菜鸟络宣布战略投资物流行业智慧物联公司易流科技。据悉，易流科技是一家专注于物流行业的智慧物联公司，长期专注于物流车辆和货物的数字化和智能化，提供端到端的物流透明服务。战略投资后，双方将发挥IoT物联、人工智能和大数据的优势，为货车和车主提供智能线路优化、智能货物配载和驾驶安全调度等服务。

针对此次战略投资，菜鸟络总裁万霖表示，菜鸟正在加快开辟新物流赛道，通过加大技术前瞻性投入，助力物流企业在数字经济时代向数字化转型。

今年5月，菜鸟宣布全面启动物流IoT战略，同时发布了首个基于物流IoT的“未来园区”。从此番投资易流科技这一动作来看，

菜鸟或许有意扩大其IoT战略的覆盖范围，将数字化、智能化的物流车辆纳入到其整体的IoT应用体系中，进而推进其国家智能物流骨干的建设及运行效率。

京东物流的智能化布局则颇具“实用主义”。就在菜鸟投资易流科技的前一天，京东物流宣布与机器人技术和解决方案提供商ABB签署了战略合作协议。依据协议，京东物流与ABB将重点推进以工业机器人为代表的智能设备在物流行业的自动化设计以及一系列自动化生产线的升级改造。

近几年京东持续推进智能化技术在物流领域落地，截至目前，已推出全流程无人仓、无人机运营调度中心、全流程智慧化无人机机场和无人配要好好保持送站等一系列智能基础设施。对于在物流板块投入一贯倾向“重模式”的京东物流而言，此次战略合作同样是以提升自身物流效率为出发点，旨在推动其物流设备进一步向智能化转型升级。

京东物流CEO王振辉还表示，双方合作后将促进物流行业的智能化转型，降低社会化物流成本。正如京东集团董事长刘强东此前“要将社会化物流成本降到5%”的表态，持续推进物流设备的智能化、无人化升级，其另一个目的恐怕还在于借由摆脱对人力的依赖，为社会化开放的京东物流铺就一条降本增效的发展道路。

押宝科技转型，快递企业备战下一个弯道除了带有互联基因的电商物流企业，为应对未来愈发激烈的行业竞争，“接地气”的快递企业也纷纷寻求向科技企业转型。顺丰集团董事长王卫就曾表示，未来快递业真正要面对的竞争，不是来自同行，而是像Google一样的高科技公司。为此，这家国内快递的龙头企业选择了一条“以科技管理快递业务”的发展路线。

2015年，王卫将2009年成立的顺丰科技与集团合并，管理顺丰速运，从而形成如今顺丰科技和综合物流两大业务板块。此外，顺丰对科技的重视，也体现在其研发投入上。顺丰财报显示，仅2018上半年，其研发费用达到3.97亿元，同比猛增94.83%。

很多人都是匆匆来

在顺丰向科技企业的方向转型的同时，部分第二梯队快递企业也没有置身事外。今年7月，优速快递同际链科技就打造智慧分拨中心及园区信息化建设签订了战略合作协议。随后8月，上海优速物流科技有限公司宣告挂牌成立。优速快递董事长余联兵在优速2018年会上曾表示，未来的优速一定是一家披着物流外衣的科技公司，这与顺丰对于科技转型的思路可以说异曲同工。

时移世易，一如过往“顺百通达”从快递江湖突出重围，借助资本占据国内快递头部位置，随着快递行业竞争转向下半场，科技在行业竞争的地位凸显，押宝科技转型，或许也将赋予部分企业“弯道超车”的机会。