mobileye被英特尔收购 创下自动驾驶领域最大交易

腾讯汽车讯 据国外媒体报导，全球最大的芯片制造商英特尔在本周1对外宣布，该公司已以每股63.54美元的价格收购了以色列知名科技公司Mobileye。后者在避免汽车冲撞的传感系统生产商具有领先优势。据了解，Mobileye完全稀释后的股权价值为153亿美元，企业价值为147亿美元。

mobileye被收购

该消息1出，许多人都倍感意外，由于诸如卖空机构香橼研究公司(Citron Research)曾在博文上将Mobileye列为“2016年应卖空的企业”。还有很多人质疑英特尔为什么以如此高价收购这个名不见经传的公司。但分析师指出，纵观英特尔在过去两年里的并购交易和觅得的合作火伴，这1交易也在乎料当中。

并购是汽车制造商和高技术企业的潮流

无人车初创企业NAUTO首席履行官Stefan Heck表示，英特尔收购Mobileye代表了未来汽车科技领域的并购交易热潮。无人车初创企业将是未来的并购热门，这些企业将本身的人工智能演算法则、摄像技术、移动传感和GPS结合在1起，有助于探知路面和车内的实际情况。

Stefan Heck表示，在第1轮并购潮中，大型企业将收购那些具有专业计算机视野和人工智能技术的工程师团队，这些人材都来自那些研究性大学，诸如卡耐基-梅隆大学、斯坦福大学和麻省理工学院（MIT）。接下来，汽车制造商将并购那些小型的初创企业，诸如通用汽车并购Cruise Automation、福特汽车收购Argo AI、Uber 收购Otto等。Stefan Heck指出，虽然未来会有很多类似的交易，但英特尔并购Mobileye有所不同。

英特尔为什么偏爱Mobileye？

Mobileye具有延续经营的业务，且占据相当大的市场份额。

Mobileye主要开发基于摄像头和软件的计算机视觉辨认系统，并且推出了专用芯片，这些芯片和辨认系统能够辨认各种道路交通状态，为自动驾驶汽车提供交通环境分析数据。换言之，该公司的产品相当于自动驾驶汽车的“眼睛”和“大脑”，可以预测来自汽车、行人、动物乃至其他物体的冲撞。近20多家汽车制造商都采取了来自Mobileye的技术，诸如奥迪、宝马、通用汽车和福特汽车。

Mobileye是计算机视觉芯片头号供应商，这些芯片主要用于高级驾驶员辅助系统（Advanced Driver Assistance Systems，ADAS）。汽车制造商希望取得最好的技术，但当遇到还未研发出成熟的技术和还有数年才能投入使用的技术时，车企会斟酌更加安全的选择。Gartner分析师Mike Ramsey表示：“历史表现和履行情况具有实际的价值。”

如今这1行业面临所谓的第5代自主权，这意味着汽车必须应对任何行驶环境中存在的每个障碍。换言之，即在无人驾驶的情况下。但目前，汽车行业仅处于第2代水平中。

美国汽车市场将成为“技术流”的天下

据统计，目前全球各大汽车制造商只有10%不到的新车在销售。而如果以Mobileye为代表的未来汽车科技不断的创新，那末就不只是“简单的数字”这么简单。

以Mobileye为代表的未来汽车“科技流”将创造大量的利润，这类汽车将占据大量的市场份额。

特别是当前，Mobileye公司的利润就非常可观，去年的利润率到达了30%，这也是吸引英特尔的1个内在因素。但是英特尔更看中的是未来的市场发展趋势和战略格局，英特尔认为Mobileye公司的产品将会在下1代汽车上创造可观的利润，特别是Mobileye最出名的——前置摄像头技术，将能提高驾驶员辅助系统的智能化和科技化。

英特尔欲建立技术领先地位

据悉，英特尔已签署了协议。英特尔此举将加速其在车联网服务技术上的创新，并有望在快速增长的全自动驾驶汽车市场中使自己成为领先的技术提供商。

Mobileye全球领先的业务领域有计算机视觉和机器学习、数据分析、本地化和制图开发，这些都可利用于高级驾驶员辅助系统和自动驾驶汽车中。

这笔交易拓展了英特尔投资于数据密集型市场机会的战略，该战略是建立在英特尔在云计算和连接性方面的优势，从云、到网络再到装备。英特尔预计，到2030年，车辆系统、数据和服务市场的范围将到达700亿美元。

Mobileye和英特尔的自动驾驶团队将共同组建全球自动驾驶研究机构，总部设在以色列，并由Mobileye的开创人、总裁（参配、图片、询价） 兼首席技术官沙书亚（Amnon Shashua）领导。该机构将支持两家公司现有的生产计划，并与汽车原始装备制造商（OEM）、1级供应商和半导体合作火伴建立合作关系，共同开发先进的驾驶辅助系统，高度自动驾驶和完全自动驾驶项目。

来源：腾讯新闻

腾讯汽车讯 据国外媒体报导，全球最大的芯片制造商英特尔在本周1对外宣布，该公司已以每股63.54美元的价格收购了以色列知名科技公司Mobileye。后者在避免汽车冲撞的传感系统生产商具有领先优势。据了解，Mobileye完全稀释后的股权价值为153亿美元，企业价值为147亿美元。

mobileye被收购

该消息1出，许多人都倍感意外，由于诸如卖空机构香橼研究公司(Citron Research)曾在博文上将Mobileye列为“2016年应卖空的企业”。还有很多人质疑英特尔为什么以如此高价收购这个名不见经传的公司。但分析师指出，纵观英特尔在过去两年里的并购交易和觅得的合作火伴，这1交易也在乎料当中。

并购是汽车制造商和高技术企业的潮流

无人车初创企业NAUTO首席履行官Stefan Heck表示，英特尔收购Mobileye代表了未来汽车科技领域的并购交易热潮。无人车初创企业将是未来的并购热门，这些企业将本身的人工智能演算法则、摄像技术、移动传感和GPS结合在1起，有助于探知路面和车内的实际情况。

Stefan Heck表示，在第1轮并购潮中，大型企业将收购那些具有专业计算机视野和人工智能技术的工程师团队，这些人材都来自那些研究性大学，诸如卡耐基-梅隆大学、斯坦福大学和麻省理工学院（MIT）。接下来，汽车制造商将并购那些小型的初创企业，诸如通用汽车并购Cruise Automation、福特汽车收购Argo AI、Uber 收购Otto等。Stefan Heck指出，虽然未来会有很多类似的交易，但英特尔并购Mobileye有所不同。

英特尔为什么偏爱Mobileye？

Mobileye具有延续经营的业务，且占据相当大的市场份额。

Mobileye主要开发基于摄像头和软件的计算机视觉辨认系统，并且推出了专用芯片，这些芯片和辨认系统能够辨认各种道路交通状态，为自动驾驶汽车提供交通环境分析数据。换言之，该公司的产品相当于自动驾驶汽车的“眼睛”和“大脑”，可以预测来自汽车、行人、动物乃至其他物体的冲撞。近20多家汽车制造商都采取了来自Mobileye的技术，诸如奥迪、宝马、通用汽车和福特汽车。

Mobileye是计算机视觉芯片头号供应商，这些芯片主要用于高级驾驶员辅助系统（Advanced Driver Assistance Systems，ADAS）。汽车制造商希望取得最好的技术，但当遇到还未研发出成熟的技术和还有数年才能投入使用的技术时，车企会斟酌更加安全的选择。Gartner分析师Mike Ramsey表示：“历史表现和履行情况具有实际的价值。”

如今这1行业面临所谓的第5代自主权，这意味着汽车必须应对任何行驶环境中存在的每个障碍。换言之，即在无人驾驶的情况下。但目前，汽车行业仅处于第2代水平中。

美国汽车市场将成为“技术流”的天下

据统计，目前全球各大汽车制造商只有10%不到的新车在销售。而如果以Mobileye为代表的未来汽车科技不断的创新，那末就不只是“简单的数字”这么简单。

以Mobileye为代表的未来汽车“科技流”将创造大量的利润，这类汽车将占据大量的市场份额。

特别是当前，Mobileye公司的利润就非常可观，去年的利润率到达了30%，这也是吸引英特尔的1个内在因素。但是英特尔更看中的是未来的市场发展趋势和战略格局，英特尔认为Mobileye公司的产品将会在下1代汽车上创造可观的利润，特别是Mobileye最出名的——前置摄像头技术，将能提高驾驶员辅助系统的智能化和科技化。

英特尔欲建立技术领先地位

据悉，英特尔已签署了协议。英特尔此举将加速其在车联网服务技术上的创新，并有望在快速增长的全自动驾驶汽车市场中使自己成为领先的技术提供商。

Mobileye全球领先的业务领域有计算机视觉和机器学习、数据分析、本地化和制图开发，这些都可利用于高级驾驶员辅助系统和自动驾驶汽车中。

这笔交易拓展了英特尔投资于数据密集型市场机会的战略，该战略是建立在英特尔在云计算和连接性方面的优势，从云、到网络再到装备。英特尔预计，到2030年，车辆系统、数据和服务市场的范围将到达700亿美元。

Mobileye和英特尔的自动驾驶团队将共同组建全球自动驾驶研究机构，总部设在以色列，并由Mobileye的开创人、总裁（参配、图片、询价） 兼首席技术官沙书亚（Amnon Shashua）领导。该机构将支持两家公司现有的生产计划，并与汽车原始装备制造商（OEM）、1级供应商和半导体合作火伴建立合作关系，共同开发先进的驾驶辅助系统，高度自动驾驶和完全自动驾驶项目。

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