创新模式服务客户才能活下來活得好2020年

车市竞争更激烈络整合或将开始

据统计，今年月份，北京车市上牌量因为限购下滑了五成多，而据了解，今年不少厂家也没有停止在京拓展经销商络的步伐，东风日产、奥迪、一汽丰田等不少品牌都有新店开业。一方面是销售数量的拦腰减半，一方面是经销商数量的不降反增，北京车市的竞争更加激烈。虽然现在少有关张、转卖的4S店，但经销商络整合或将逐渐开始。

如何才能未雨绸缪在激烈的竞争中活下来活得好？这将是京城500家左右的4S店共同面对的问题。通过此次沙龙，发现，创新服务模式更好地服务客户将是核心选择，也是4S店能选择的自己的路。此外新店要先练内功、厂家要支持北京市场等都将是重要因素。

新环境

数据：置换比例高达六成

那丽丽表示，据相关统计，北京今年月份国产新车上牌量27.0974万辆，进口车上牌量2.88万辆，二手车24.4042万辆。与去年相比，新车销量下滑54%，进口车销量下滑36%，二手车销量下滑30%。据统计，新车上牌中，置换占六成份额，而摇号中签只有四成。另外，二手车中有18万辆外迁，约6万辆再次落户北京。

据了解，目前大多合资品牌的置换率只有30%-50%，而支撑置换率六成的统计数据中，进口车、豪华车的高置换率成为核心来源。任利表示，目前奥迪销售中六成多来自置换。

刘伟表示，北京车市的销量是逐步上升的，从2月份的6000台左右，到9月份受到节能补贴将要到期等因素影响上牌约3.3万辆，车市逐渐回暖，但同比下滑仍很大。

消费结构：

限购让买车趋向好品牌高价值

刘伟表示，京城车市今年的表现充分说明，限购让销售模式发生了重大变化，消费者买车更趋向于高价值的车型如中高级车，趋向于品牌力强的品牌如奥迪等豪华品牌。这其中有中签不易想买好车的心态，也有置换消费者消费升级的因素。

那丽丽说，“有个很好的例子，今年捷达的销量只占全部销量的2%，几乎可以不计，而往年捷达可以占到至少四成的销量。”

新模式

销售：开拓大客户和二手车

今年金泰集团在拓展新模式上做了两件漂亮的事情。李文表示，今年在应对限购、突破传统的4S模式中，主要发展了大客户和二手车两个新业务，并且取得了突破。

在二手车方面，除了在花乡旧机动车交易市场的二手车公司外，金泰集团在潍坊投资成立了二手车分公司，未来还将在临沂和淄博开拓新店，直接投资打通了二手车外销的渠道，避免了一些外地二手车商的恶意压价，也给消费者提供了更快捷、更专业的服务。在大客户方面，金泰集团通过积极的拓展，实现了新疆维吾尔自治区公安厅的采购中标，一次实现了400台东风标致车型的销售。

李文表示，通过销售模式的转变，虽然今年的销售量会下滑，但到目前为止的销售收入却增加了14%。另外，在汽车租赁、进口车等方面，金泰集团也在积极拓展。

刘伟表示，东风日产北京大区今年也在积极拓展二手车业务，通过“车易换”服务品牌和在花乡的北京区域二手车中心，以及很多的置换商务政策支持，置换率已经在40%左右。那丽丽表示，下个月将在目前的4S店旁边成立一个二手车中心，进一步提高置换率，更好地服务客户。

售后：新工艺带来好服务

另外，在售后服务方面拓展也是4S店的重要工作。李文表示，金泰店与东风雪铁龙(微博)合作，成立了钣喷样板车间，通过干磨工艺等技术提升，提高了工作效率，减少了客户的等待时间。

刘伟表示，4S店的服务模式未来将发生很大变化，盈利水平来自于服务模式的不断创新，东风日产北京大区今年提出了重构体系的计划。12下一页阅读全文

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