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贾新光GDP增长7对汽车工业意味着什么

发布时间:2020-10-18 18:07:28
贾新光:GDP增长7%对汽车工业意味着什么 摘要:  温家宝总理近日说,“十二五”规划中,我们确定的年经济发展速度是7%。  长期以来,GDP增长8%似乎是中国经济正常增长的底线,或者说,8%是中国经济信心的

  温家宝总理近日说,“十二五”规划中,我们确定的年经济发展速度是7%。

  长期以来,GDP增长8%似乎是中国经济正常增长的底线,或者说,8%是中国经济信心的底线。据说,如果GDP增长低于8%,就会有许多社会经济问题不好解决。例如,GDP增速低于8%,地方长官的政绩考核似乎就比较难看;GDP增速低于8%,我们就无法体现大国风范与大国责任;GDP增速低于8%,则财政与税收的“钱”就不够花;如果GDP增速低于8%,就会有许多企业关门,同时也会有许多人丢掉饭碗。因此,GDP保8%,既是保信心、保面子,也是保税收、保民生。

  为了保8%,在上世纪90年代末、2004年前后、2009年都实施了积极财政政策,以巨额的政府投资建设基本设施来拉动经济,在2009年创造了4万亿的空前规模。2008-2009年的另一个战略转变,就是出口的减速。

  温家宝说,我们已经开过多次会议,向地方政府讲明,我们“十二五”的主题和主线就是要贯彻科学发展和转变发展方式。我们经济增长的主要动力是在于科技进步,是在于扩大消费,我们必须走内生增长、创新驱动的自主发展道路。

  2000年以来,GDP 增速只有2001年低于8%,有两年是8%,其余年份都高于8%,最高是2007年11.4%。汽车产量增长幅度最低的是2008年5.21%,低于GDP增长幅度,其余年份都高于12%,其中有4个年份高于30%。

  但是从逐年的对比看,汽车产量增长与GDP之间并没有直接对应的关系,比如2001年GDP增长幅度最低,只有7.3%,但是汽车产量增长幅度却并不是最低的一年。2007年是GDP增长幅度最高的一年,但是这一年汽车市场的增长幅度是22%,是比较平常的一年。2009年汽车产量增长48.3%,而GDP增长只有8.7%。

  有的人认为,既然GDP增速放缓,汽车市场也必然放缓。诚然,宏观经济对汽车市场有重大影响,但是对商用车和乘用车市场的影响程度是不一样的,同时“十二五”期间中国的经济结构也将发生重大的变化,所以GDP与汽车生产的关系也将发生变化,不能再用上世纪90年代以来的模型来预测汽车市场。

  商用车市场波动与宏观经济调控有直接的关联效应,影响比较大,但是乘用车市场与固定资产投资这样的宏观经济变化却关联不大,因此GDP放缓到7%,对商用车市场影响是非常关键的。

  从另一方面看,既然消费将成为经济增长的主要动力,那么消费的增长必然要高于GDP的平均增长,而汽车消费作为消费增长的主力军,其增长速度必须保持在两位数以上。

  温总理指出:我们绝不能再以牺牲环境的代价来换取高速增长、盲目铺摊子,那样就会造成产能过剩,环境资源压力加大,经济发展不可持续。我国的汽车消费也越来越明显地受到环境承载能力、能源负担能力、城市交通系统容纳能力等等重大因素的制约,所以汽车工业的发展也要转变增长方式,从单纯的数量型增长向节能、环保方向转变,向二三级乃至三四级市场转变,才能实现可持续发展。

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