2010最后的车市消费者购车应考虑5因素

　　金九银十的销售旺季好像过去了，车市好像也和天气一样变的冷清了。降价之风盛行，连二手车市场也是降价声一片。从一个普通有车人的角度分析，这种情况的出现也完全是正常现象。

　　看了看相关报道及切身感受，从“伪”专家的视角分析分析消费者的心态对这2010年最后的车市的影响。

　　一、持续降价 让购车者迷茫

　　经历了去年政策的多番鼓励，购销两旺的景象，今年的购车者变的更加实际了，周围有些朋友也都有着要买车换车的愿望，但是，除了个别紧俏车型采取加价销售外，多少厂商还是采取了降价冲量的办法，车价的接连下降让大家都有了继续等待观望的心情。也说回来，谁也不愿意刚买了车没一个月就降价很多的。这样的朋友以要购买第一辆车为多，考虑周全是必须的。

　　二、养车成本 不得不面对的考虑

　　购车的朋友现在都非常的理性，不但要考虑新车的问题，重要的还都考虑了养车的成本。别的不说，油价的不断攀高，好象就没有回调的希望。各种其他费用（车船税，保险，停车，维修）也在紧锣密鼓的跟风上涨，这也在某方面阻碍了新车主购买的动力，车就是一个消耗品后续费用是一大块必须考虑清楚。

　　三、政府政策 便利的出行是催化剂

　　以北京为例，政府采取了各种积极的行动在公共交通上加大力度，以提高交通运行为主要思想，潜移默化中让一些可买可不买车的朋友，态度跟偏重到了暂时不买车的行列中。5号线天通苑那边停车场人满为患的事实，就给很多朋友提示，有钱不买半日闲的的老理还是很能左右国人的。

　　四、旧车没价 减缓了更新换代的速度

　　厂商不断的提高车辆的性能，同时二手车的车价也是随行就市的下降，给一些想更新车辆的朋友造成了瓶颈，现有的车，车况不错，就是想换个新车，但是，老车根本也买不出价钱。还不如就开着，当个腿用就完全可以。

　　五、相关因素 侧面影响了车市动力

　　很多社会因素，往往不是孤立的。就车市来说同样被影响的因素就很多。油价，税费等等先不说，就以北京的“首堵”为实际出现的现象，也会让有些购车者举步维艰。特别是一些新手集市有了购车的欲望，看到茫茫车海也多少会有些困惑。开车没有坐车快，坐车没有骑车快这个事实无容置疑。

　　综上，2010年最后的车市要出现购销火爆的场面，我的感觉是很难出现。

　　（作者：胖阿福 腾讯汽车特约评论员）