一带一路再踢铁板马来西亚6000亿铁路合

一带一路再踢铁板！马来西亚6000亿铁路合作案喊停

一带一路再踢铁板！马来西亚6000亿铁路合作案喊停

：33 【民视】

马来西亚政府今（26）日宣布，将取消与中国一带一路所合作的东海岸铁路计划（East Coast Rail Link）原因是200亿美元、约台币6000多亿的建设费用实在太高。

根据外媒路透社，此项决议由大马经济部长阿兹敏阿里（Mohamed Azmin Ali）亲自宣布，不过阿兹敏阿里也说，虽然因为经费关系，他们要取消与中国交通建设的合作计划，但不代表马来西亚拒绝所有往来，仍相当欢迎中国个别投资案。

阿兹敏阿里表示，由于东海岸铁路计划成本暴增，他们难以负荷，因此必须做这个决定，不过对于取消计划该付给中国交通建设多少费用？大马政府仍在讨论当中。

其实马来西亚现任马哈地（Mahathir Mohamad）去年8月访问中国时已表态，东海岸铁路计划的支出，对国家目前的状态来说是无法负担的，因此有很大的可能得取消相关合作计划。而路透表示，至截稿前中国交通建设并未对此做出回应。

马来西来2018年5月宣布取消建设星马高铁。

东海岸铁路计划由大马前纳吉（Najib Razak）在2016年与中国交通建设签署合作，铁路长达688公里，原本预计将耗费约4105亿元台币，后来成本竟暴涨逾6000亿，才会让大马当局认为该中断合作。路透指出，东海岸铁路计划是中国一带一路中的大项目之一，也是中国交通建设最大的铁路计划。

继2018年5月，马哈地才以造价太高，且马来西来得不到好处为由，取消原本要价约新台币8270亿，预定在2026年通车，连接马来西亚与新加坡之间的高速铁路计划，这条高速铁路也是中国一带一路计划中的一部分。现在大马又喊话要取消东海岸铁路计划，对于中国饱受批评的一带一路更是雪上加霜。

纳吉：纳吉·阿都·拉萨，2004至2009年为马来西亚副首相，2009年起成为第六任马来西亚首相。

本文相关词条概念解析：

铁路

定义：高速铁路（高铁）因时代不同国家不同而标准有异。例如，西欧早期把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的定为高速铁路；但1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定：新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上，新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里以上。中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定：高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。高速由多方面质量来保证。外分档：中国铁路建设使用三档法即高铁—快速铁路—普速铁路。很多人等同高铁与快铁，其实中国对它们立项的名称不同，低于高铁的项目冠名快速铁路如通新快铁等、或冠名铁路如兰渝铁路，蓟港快铁之名是天津发改委所定，中国铁路总公司称2015年底中国高速铁路营业里程达1.8万公里以上而快速铁路达4万公里以上（铁路总里程是12万公里），区分了三大档次。高铁快铁都捷便，区别于普铁而同属捷运铁路。东南亚铁路建设用三档法，分低速（普速）、中速（中速铁路）、高速，其高铁标准采用时下中国的。

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