青岛首排挤客直升机计划后年下线

青岛首排挤客直升机计划后年下线

空客直升机项目，是我市加快新旧动能转换的重点示范项目。日前，青岛空客直升机H135总装线项目在即墨高新区奠基。作为空客团体在欧洲之外建设的第一条H135总装生产线，该项目的开工建设，弥补了我国在该领域的空白，使我市通用航空产业发展迎来重大历史机遇。从市发改委了解到，青岛空客直升机项目投产后，在中国销售的H135机型将实现全部由青岛生产。第一架飞机预计2019年中期下线，届时，空客直升机将实现“青岛总装”“中国总装”，设计产能36架/年，10年内交付100架直升机。同时，该项目可带动发动机、航空电子系统、直升机旋翼等零部件供应商落户，带动产业链企业实现税收将超过百亿元。

我国通用航空产业的里程碑事件

据从青岛华通集团获得的信息，青岛空客直升机项目的合作各方，分别为空中客车直升机公司、中国航空器材集团公司和青岛联合通航产业发展有限公司。

空中客车直升机公司是全球最大的直升机制造厂商，占全球民用及准军用直升机40%以上市场份额，是空客团体的全资子公司；中国航空器材集团公司是国内最大、第三方航材保障综合服务提供商，并且是中国民航六大航空运输及保障集团之一，在青岛空客直升机项目中，中国航空器材集团公司作为中方合作伙伴，与青岛联合通航产业发展有限公司组成“中方联合体”——青岛联合通航有限公司，作为中方股东与空直德国合资成立青岛总装线合资公司；青岛联合通航产业发展有限公司由青岛华通团体牵头成立，作为华通团体的控股子公司，负责全面推动空客直升机项目，打造青岛发展通用航空产业的市场主体与合作平台。

青岛华通集团董事长姜培生表示，近年来，通用航空产业高速发展，在全球航空产业中占有越来越重要的地位，并将在未来继续保持强劲增长态势。华通团体依照我市“3中心一基地”发展战略要求，以青岛联合通航产业发展有限公司为主力，将积极深化通用航空国际合作、聚集航空人材、增进产业集聚，全力推进青岛空客直升机项目，努力打造通用航空产业链。“2010年，国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，拉开充分开发低空资源、增进通航发展的序幕，青岛成为首批真高1000米以下空域管理改革试点城市。2016年，国务院办公厅《关于促进通用航空业发展的指点意见》、2017年国家发改委《关于建设通用航空产业综合示范区的实行意见》等一系列政策出台，将我国低空空域管理改革由1000米真高推行到3000米，实现监视空域和报告空域无缝衔接，在此背景下，青岛成功入选首批26个航空产业综合示范区，对通用航空产业发展无疑具有极大的推动作用。”

为抢抓国家低空空域管理改革机遇，激发市场活力，推动航空产业快速发展，去年6月，青岛市政府印发《关于支持航空产业发展的实行意见》

所谓“通用航空”，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行之外的航空活动，包括从事工业、农业、林业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。用于这些活动的飞机，统称为通用飞机。

空直H135系列直升机是空客最新改进型轻型双发多用途直升机，最大起飞重量为2.98吨。H135机型自1990年交付以来，以优越的性能、高效的经济性，经历住了全球市场20多年的考验。截至2017年5月，H135系列直升机全球交付1247架，累计飞行超过410万小时，无机械安全事故。该机型是履行紧急医疗救援EMS、警航、港口引航、搜救、海上风电作业等任务的首选机型。H135直升机的安全性、可用性和配型灵活等方面的良好表现，使其确立了在世界范围内通用直升机上乘之选的地位，也成为青岛空客直升机项目的首选机型。

业内人士指出，青岛空客直升机项目的开工建设，是我国通用航空产业的里程碑事件。该项目作为空客集团在欧洲之外建设的第一条H135型直升机总装线，将严格依照空中客车直升机欧洲标准进行投资建设。项目投产后，在中国销售、使用的H135机型将全部在青岛生产，并与欧洲本部保持同等技术水平、同等产品质量和服务标准，将具有总装空客H135直升机所有取证构型的技术能力，取得德国联邦航空局、欧洲航空安全局管理的生产组织批准，即POA延伸。

可带动产业链企业税收逾百亿元

据介绍，青岛空客直升机项目位于即墨市省级高新技术产业开发区，项目占地约220亩，包括机场和厂房。建设厂房及配套设施约20000平方米，包括生产建设区域、***区域、备件区域及喷涂区域，其中，空客H135轻型双发直升机总装线1条，具有一期年产18架、2期年产36架H135轻型双发直升机的生产能力。

“青岛空客直升机项目具有很大的产业示范效应，将进一步完善青岛通用航空产业链条，大力推行并争取率先示范直升机在青岛市消防、警航、医疗救护、港口引航、旅游观光、电力巡线、应急处置等领域的运用，提升政府社会治理能力和公共服务水平，为青岛打造具有国际竞争力的先进制造业基地贡献气力。”姜培生说。

根据国务院办公厅发布的《关于促进通用航空业发展的指导意见》，到2020年，我国计划建成500个以上通用机场，通用航空器到达5000架以上，年飞行量200万小时以上，通用航空器研发制造水平和自主化率有较大提升，国产通用航空器在通用航空机队中的比例明显提高，通用航空业经济范围将超过1万亿元。预计到2020年，国内通用航空需求总价值将达155亿美元。毫无疑问，通用航空是一个潜力巨大、亟待开发的新兴产业和新的经济增长点。

据了解，直升机产业上游的飞机研发、设计行业，中游的整机及零部件制造行业，下游的销售、维修、保养等售后服务以及飞机运营、人员培训、机场服务、医疗救护保险等行业，将产生显著的行业拉动杠杆效应。根据行业权威测算，直升机制造的产业拉动比高达1:10。青岛空客直升机项目的实行，将带动高端设备制造业、通航运营产业、通航服务产业等多领域企业落地，实现全产业链协同发展，逐渐构成产业聚集效应，增进产业优化升级。根据有关方面测算，仅H135直升机总装生产线一项，以十年为期，仅在完成前100架直升机销售的前提下，就将实现税收12亿元。另外，维修保护中心、直升机培训中心等产业链企业税收将超过百亿元。另外，我市还可以借此搭建直升机运用示范城市体系，增强全市应急与服务能力，升级社会公共服务体系。

据悉，在不久的将来，青岛将建立陆地、空中与水上相结合的立体医疗救护服务络，打造医疗救护“空中120”，鼓励发展多元化急救医疗服务，而青岛“特产”——H135直升机无疑将是最具竞争力的优势机型，可全面增进青岛航空医疗救济体系组织建设，以H135直升机为主力搭建一条快速、高效、安全的空中“生命线”。

“为推动通航产业加快发展，自2016年5月我市全面启动青岛空客直升机项目以来，历经一年多、几十轮持续性谈判，终究在市场竞争中抢得先机。下一步，华通集团将携手合作伙伴，努力把青岛空客直升机项目打造成继天津A320客机总装线之后，空客团体在我国的第二个示范性项目。”姜培生表示。