汽车补贴政策落地地补转向补电牛

汽车：补贴政策落地 地补转向补电 -27 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

动态事项 月26日，财政部、工信部、科技部、发改委等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

主要观点补贴退坡幅度提高至50%，继续设置过渡期为了分阶段释放2020年后补贴退出压力，今年补贴标准退坡幅度提高至50%左右，新能源乘用车补贴金额下降47%-60%，新能源客车单车补贴上限下降 6%-56%，新能源货车单车补贴上限下降45%-80%。同时，政策设置 月26日至6月25日为过渡期，期间符合18年技术指标要求但不符合19年要求的车辆按照18年标准的0.1倍补贴，符合19年要求的车辆按0.6倍补贴，预计上半年仍有抢装行情。

续驶里程等技术指标要求提高，高技术水平产品相对受益新政策的技术指标要求进一步提高，纯电动乘用车的续驶里程、动力电池能量密度、整车能耗比，非快充类纯电动客车和纯电动客车的单位载质量能量消耗量、电池系统能量密度，以及插混车型的燃料消耗量水平等技术指标要求提高。比如纯电动乘用车的续驶里程下限由18年的150公里提高到了250公里，并新增新能源客车的续驶里程要求；纯电动乘用车和非快充类纯电动客车电池系统能量密度下限分别由105Wh/kg和115Wh/kg提高到125Wh/kg和1 5Wh/kg。近年来受到补贴向高技术水平产品倾斜的影响，新能源汽车的续驶里程、电池能量密度等普遍提升，积极投入研发、技术积累深厚的企业竞争力提升。

地方补贴转为支持充电基础设施建设运营，相关行业迎来机遇新政策中，除新能源公交车和燃料电池外，新能源汽车的地方购置补贴取消，转为用于充电或加氢基础设施建设和配套运营服务等。根据规划，2020年我国将建成超过1.2万座充换电站、超过500万个交直流充电桩，但目前国内充电基础设施建设相对滞后，截止2月底充电桩数量仅 4.8万个，地方补贴的转向将使充电设施行业迎来机遇。

燃料电池汽车补贴政策将另行公布，产业化进程有望持续推进《通知》表示，为促进燃料电池汽车产业加快发展，推动公交车行业转型升级，燃料电池和新能源公交车的支持措施正在研究中，补贴政策将另行公布，而过渡期销售上牌的燃料电池汽车按18年标准的0.8倍补贴。2018年燃料电池汽车产销量超1500辆，北京、上海等地规划2020年燃料电池推广5000辆、 000辆，产业化进程有望持续推进。

可能金额只有几万 投资建议建议适当关注补贴退坡背景下受益于行业政策倾斜、具备技术优势的新能源整车龙头企业，以及新政策支持力度较大的充电设施及燃料电池产业链相关企业等。